
El Comité Judicial de la Cámara de Representantes envió el 23 de julio el proyecto de ley H.R. 9773—la Ley Permanente de Frontera Segura Trump—a la Cámara completa tras una maratónica sesión de revisión. Aunque los titulares se centran en el asilo y la financiación del muro, el proyecto de ley de 297 páginas también incluye disposiciones con consecuencias directas para la movilidad corporativa.
Lo más destacado es la Sección 520, que ampliaría las sanciones civiles y penales de la Ley de Inmigración y Nacionalidad (INA) por entrada ilegal para incluir a quienes excedan su visa por más de diez días, convirtiendo lo que actualmente es una inhabilitación civil en un posible delito menor. Los empleadores que roten personal en asignaciones cortas con visa B-1 o visas estacionales podrían enfrentar un mayor riesgo de incumplimiento si los viajeros no registran correctamente las fechas de salida.
El proyecto también codificaría límites estrictos a la autoridad de libertad condicional del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), congelando de facto grandes programas humanitarios o basados en habilidades, a menos que sean aprobados individualmente por el Congreso. Grupos del sector advierten que esto podría obstaculizar el uso del programa de Libertad Condicional para Emprendedores Internacionales y ralentizar las vías humanitarias usadas en emergencias de movilidad global.
Las disposiciones para eliminar la práctica de “captura y liberación” y exigir la detención de la mayoría de los llegados inadmisibles podrían sobrecargar los recursos de inspección secundaria de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), provocando tiempos de procesamiento más largos para viajeros legítimos que requieran cuestionamientos adicionales.
El destino de la legislación en una Cámara dividida es incierto, y se espera que el Senado, controlado por los demócratas, se oponga, pero los gestores de movilidad deben seguir de cerca las enmiendas que podrían reaparecer en proyectos de gasto imprescindibles. De aprobarse, las empresas deberán reforzar los protocolos de seguimiento de salidas, reentrenar a los viajeros en la obtención del formulario I-94 y pruebas de salida, y presupuestar defensa legal en caso de excedentes involuntarios. Los proveedores de servicios de reubicación también deben estar atentos a posibles restricciones adicionales en categorías de visa para menores no acompañados, que complicarían las mudanzas familiares.
Lo más destacado es la Sección 520, que ampliaría las sanciones civiles y penales de la Ley de Inmigración y Nacionalidad (INA) por entrada ilegal para incluir a quienes excedan su visa por más de diez días, convirtiendo lo que actualmente es una inhabilitación civil en un posible delito menor. Los empleadores que roten personal en asignaciones cortas con visa B-1 o visas estacionales podrían enfrentar un mayor riesgo de incumplimiento si los viajeros no registran correctamente las fechas de salida.
El proyecto también codificaría límites estrictos a la autoridad de libertad condicional del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), congelando de facto grandes programas humanitarios o basados en habilidades, a menos que sean aprobados individualmente por el Congreso. Grupos del sector advierten que esto podría obstaculizar el uso del programa de Libertad Condicional para Emprendedores Internacionales y ralentizar las vías humanitarias usadas en emergencias de movilidad global.
Las disposiciones para eliminar la práctica de “captura y liberación” y exigir la detención de la mayoría de los llegados inadmisibles podrían sobrecargar los recursos de inspección secundaria de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), provocando tiempos de procesamiento más largos para viajeros legítimos que requieran cuestionamientos adicionales.
El destino de la legislación en una Cámara dividida es incierto, y se espera que el Senado, controlado por los demócratas, se oponga, pero los gestores de movilidad deben seguir de cerca las enmiendas que podrían reaparecer en proyectos de gasto imprescindibles. De aprobarse, las empresas deberán reforzar los protocolos de seguimiento de salidas, reentrenar a los viajeros en la obtención del formulario I-94 y pruebas de salida, y presupuestar defensa legal en caso de excedentes involuntarios. Los proveedores de servicios de reubicación también deben estar atentos a posibles restricciones adicionales en categorías de visa para menores no acompañados, que complicarían las mudanzas familiares.
Fuente: FAIR Legislative Update
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