La Administración Nacional de Ingresos y la Guardia Fronteriza de Polonia confirmaron el domingo 26 de julio de 2026 que dos pasos fronterizos terrestres en la frontera con Bielorrusia – Połowce y Sławatycze – permanecerán cerrados a todo tipo de tráfico hasta nuevo aviso. La decisión, publicada a las 17:00 hora local en el portal oficial Granica.gov.pl, señala como principales motivos “preocupaciones de seguridad en curso y trabajos de infraestructura”.
El cierre obliga a viajeros y transportistas a desviarse por los pasos de Kuźnica, Bobrowniki o Terespol, lo que añade entre 90 y 150 kilómetros a las rutas habituales que conectan el este de Polonia con Minsk y el corredor báltico. Aunque el domingo por la noche se reportaron tiempos de espera nulos para coches y menos de dos horas para autobuses en los puntos alternativos, las empresas logísticas advierten que un aumento repentino del tráfico podría generar cuellos de botella en plena temporada alta de vacaciones.
![Polonia mantiene cerrados dos pasos fronterizos con Bielorrusia en medio de una revisión de seguridad]()
Esta nueva restricción sigue un patrón de cierres intermitentes desde 2023, cuando Polonia comenzó a reducir el tráfico con Bielorrusia en respuesta a la migración irregular asistida por Minsk y la presión híbrida en la frontera externa de la UE. En mayo, el gobierno polaco también renovó una zona de exclusión de dos kilómetros para no residentes en partes de la frontera, mientras que los servicios de inteligencia evalúan una alerta terrorista emitida por Bielorrusia que apunta a territorio polaco.
Se recomienda a las empresas con cadenas de suministro que pasan por el centro ferroviario de Małaszewicze o el corredor vial E-30 que redirijan sus envíos a través de puntos de entrada en Lituania o Ucrania, consideren tiempos adicionales de tránsito y consulten el portal Granica antes de despachar. Los operadores turísticos también han sido instruidos para informar a los conductores de autobús sobre los cierres y llevar combustible extra, dado que las comodidades en los puntos alternativos son limitadas.
Aunque Varsovia insiste en que las medidas son temporales, las autoridades no han establecido un plazo para la reapertura. Las asociaciones comerciales instan al Ministerio del Interior a publicar una hoja de ruta con criterios claros de seguridad para que los transportistas puedan planificar con mayor certeza los horarios de transporte para el otoño.
El cierre obliga a viajeros y transportistas a desviarse por los pasos de Kuźnica, Bobrowniki o Terespol, lo que añade entre 90 y 150 kilómetros a las rutas habituales que conectan el este de Polonia con Minsk y el corredor báltico. Aunque el domingo por la noche se reportaron tiempos de espera nulos para coches y menos de dos horas para autobuses en los puntos alternativos, las empresas logísticas advierten que un aumento repentino del tráfico podría generar cuellos de botella en plena temporada alta de vacaciones.
Esta nueva restricción sigue un patrón de cierres intermitentes desde 2023, cuando Polonia comenzó a reducir el tráfico con Bielorrusia en respuesta a la migración irregular asistida por Minsk y la presión híbrida en la frontera externa de la UE. En mayo, el gobierno polaco también renovó una zona de exclusión de dos kilómetros para no residentes en partes de la frontera, mientras que los servicios de inteligencia evalúan una alerta terrorista emitida por Bielorrusia que apunta a territorio polaco.
Se recomienda a las empresas con cadenas de suministro que pasan por el centro ferroviario de Małaszewicze o el corredor vial E-30 que redirijan sus envíos a través de puntos de entrada en Lituania o Ucrania, consideren tiempos adicionales de tránsito y consulten el portal Granica antes de despachar. Los operadores turísticos también han sido instruidos para informar a los conductores de autobús sobre los cierres y llevar combustible extra, dado que las comodidades en los puntos alternativos son limitadas.
Aunque Varsovia insiste en que las medidas son temporales, las autoridades no han establecido un plazo para la reapertura. Las asociaciones comerciales instan al Ministerio del Interior a publicar una hoja de ruta con criterios claros de seguridad para que los transportistas puedan planificar con mayor certeza los horarios de transporte para el otoño.
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