Viajeros y operadores de carga enfrentaron nuevas interrupciones el 25 de julio de 2026, después de que las autoridades polacas extendieran la suspensión del tráfico en los pasos fronterizos por carretera de Połowce y Sławatycze, en la frontera con Bielorrusia. El aviso, publicado en el portal oficial Granica.gov.pl, cita “amenazas continuas al orden público” y mantiene ambos puntos cerrados a todo tipo de vehículos hasta nuevo aviso.
Estas clausuras forman parte de un conjunto de controles temporales rotativos que se implementaron por primera vez en 2024, en medio de tácticas de presión híbrida desde Minsk. Mientras que corredores de carga principales como Kuźnica – Bruzhi permanecen abiertos con controles reforzados, la suspensión en Połowce y Sławatycze desvía el tráfico hacia los ya congestionados pasos de Koroszczyn (Kukuryki) y Terespol.
El viernes por la tarde, los tiempos de espera para camiones que salen superaron las seis horas, según el sistema de seguimiento SOC-T de Aduanas. Proveedores logísticos que exportan piezas automotrices y productos agroalimentarios a los países bálticos reportan mayores tiempos de tránsito y costos de combustible más altos, lo que ha llevado a algunas multinacionales a optar por rutas alternativas a través de Lituania, a pesar de un desvío de 120 kilómetros.
Los viajeros de negocios también se ven afectados: el paso fronterizo de pasajeros más cercano y abierto, Terespol, ha implementado controles de identidad y revisiones de vehículos ad hoc, sumando hasta dos horas al trayecto entre Varsovia y Minsk.
Esta medida refuerza la postura firme de Varsovia de cara a los ejercicios militares de otoño en el corredor de Suwałki. Analistas señalan que, bajo las normas de Schengen, los estados miembros pueden reintroducir controles fronterizos internos por períodos renovables de seis meses cuando enfrentan amenazas graves a la seguridad.
Para las empresas que rotan personal entre Polonia y Bielorrusia, los asesores migratorios recomiendan verificar que los puntos de cruce alternativos estén incluidos en las notificaciones de trabajadores desplazados y que los conductores lleven invitaciones de contingencia en caso de redirección.
Con el comercio de la temporada de cosecha previsto para alcanzar su punto máximo en agosto, el Ministerio de Infraestructura polaco está en conversaciones con los transportistas para ampliar los horarios de apertura en Kuźnica y Koroszczyn. Sin embargo, las autoridades insisten en que las prohibiciones en Połowce y Sławatycze permanecerán vigentes hasta que Bielorrusia “cese las actividades que desestabilizan la región fronteriza”, sin un plazo inmediato para la normalización.
Estas clausuras forman parte de un conjunto de controles temporales rotativos que se implementaron por primera vez en 2024, en medio de tácticas de presión híbrida desde Minsk. Mientras que corredores de carga principales como Kuźnica – Bruzhi permanecen abiertos con controles reforzados, la suspensión en Połowce y Sławatycze desvía el tráfico hacia los ya congestionados pasos de Koroszczyn (Kukuryki) y Terespol.
El viernes por la tarde, los tiempos de espera para camiones que salen superaron las seis horas, según el sistema de seguimiento SOC-T de Aduanas. Proveedores logísticos que exportan piezas automotrices y productos agroalimentarios a los países bálticos reportan mayores tiempos de tránsito y costos de combustible más altos, lo que ha llevado a algunas multinacionales a optar por rutas alternativas a través de Lituania, a pesar de un desvío de 120 kilómetros.
Los viajeros de negocios también se ven afectados: el paso fronterizo de pasajeros más cercano y abierto, Terespol, ha implementado controles de identidad y revisiones de vehículos ad hoc, sumando hasta dos horas al trayecto entre Varsovia y Minsk.
Esta medida refuerza la postura firme de Varsovia de cara a los ejercicios militares de otoño en el corredor de Suwałki. Analistas señalan que, bajo las normas de Schengen, los estados miembros pueden reintroducir controles fronterizos internos por períodos renovables de seis meses cuando enfrentan amenazas graves a la seguridad.
Para las empresas que rotan personal entre Polonia y Bielorrusia, los asesores migratorios recomiendan verificar que los puntos de cruce alternativos estén incluidos en las notificaciones de trabajadores desplazados y que los conductores lleven invitaciones de contingencia en caso de redirección.
Con el comercio de la temporada de cosecha previsto para alcanzar su punto máximo en agosto, el Ministerio de Infraestructura polaco está en conversaciones con los transportistas para ampliar los horarios de apertura en Kuźnica y Koroszczyn. Sin embargo, las autoridades insisten en que las prohibiciones en Połowce y Sławatycze permanecerán vigentes hasta que Bielorrusia “cese las actividades que desestabilizan la región fronteriza”, sin un plazo inmediato para la normalización.
Fuente: Granica.gov.pl
