La Guardia Costera Canadiense (CCG) anunció el 27 de julio de 2026 que ha impuesto una multa de 75,000 dólares canadienses al propietario del MV Breeze, un remolcador abandonado de 27 metros amarrado en Richmond, Columbia Británica. La sanción, emitida bajo la Ley de Embarcaciones Naufragadas, Abandonadas o Peligrosas, se debe a la falta del propietario para retirar la embarcación o cumplir con las directrices de seguridad. Como la deuda no fue pagada ni apelada antes del 2 de mayo, ahora se ejecutará a través de la Corte Federal.
Aunque el caso se centra en una vía fluvial nacional, sus implicaciones afectan la red comercial y de movilidad más amplia de Canadá. Las embarcaciones abandonadas pueden obstaculizar la navegación en el Bajo Río Fraser, un corredor que maneja el tráfico de contenedores para los terminales portuarios de Vancouver y sirve como punto de apoyo para barcazas de combustible interprovinciales. Los aseguradores marítimos advierten que estas embarcaciones incrementan los riesgos de colisiones y contaminación, lo que podría elevar las primas para los operadores que transportan mercancías y cargas especiales a lo largo de la costa.
![La Guardia Costera Impone Gravamen y Endurece Postura Contra Buques Peligrosos en Corredor Comercial Clave]()
El anuncio de la CCG subraya una postura más estricta en la aplicación de la ley: desde 2016, Ottawa ha financiado cerca de 800 proyectos de limpieza, pero esta multa es una de las mayores impuestas a una sola embarcación. Para las empresas navieras internacionales, el mensaje es claro: Canadá exige un cumplimiento riguroso de los estándares de mantenimiento de embarcaciones, reforzando las obligaciones de diligencia debida al fletar remolcadores o barcazas para el reabastecimiento en el Ártico o las exportaciones forestales de la Costa Oeste.
Las empresas que trasladan empleados en yates o organizan retiros corporativos en embarcaciones alquiladas también deben verificar que los operadores estén en regla, ya que Transport Canada puede negar los Manifiestos de Seguridad para embarcaciones registradas en el inventario de embarcaciones peligrosas. La CCG invita al público a reportar posibles naufragios a través de su línea directa nacional, parte de un Plan de Protección de los Océanos más amplio destinado a proteger las comunidades costeras y el turismo.
Los grupos industriales, incluida la Cámara de Navegación de Columbia Británica, han presionado durante mucho tiempo para acelerar la remoción de embarcaciones abandonadas. Recibieron con agrado la noticia de la sanción, calificándola como un “disuasivo necesario” antes del pico de la temporada turística de cruceros en agosto.
Aunque el caso se centra en una vía fluvial nacional, sus implicaciones afectan la red comercial y de movilidad más amplia de Canadá. Las embarcaciones abandonadas pueden obstaculizar la navegación en el Bajo Río Fraser, un corredor que maneja el tráfico de contenedores para los terminales portuarios de Vancouver y sirve como punto de apoyo para barcazas de combustible interprovinciales. Los aseguradores marítimos advierten que estas embarcaciones incrementan los riesgos de colisiones y contaminación, lo que podría elevar las primas para los operadores que transportan mercancías y cargas especiales a lo largo de la costa.
El anuncio de la CCG subraya una postura más estricta en la aplicación de la ley: desde 2016, Ottawa ha financiado cerca de 800 proyectos de limpieza, pero esta multa es una de las mayores impuestas a una sola embarcación. Para las empresas navieras internacionales, el mensaje es claro: Canadá exige un cumplimiento riguroso de los estándares de mantenimiento de embarcaciones, reforzando las obligaciones de diligencia debida al fletar remolcadores o barcazas para el reabastecimiento en el Ártico o las exportaciones forestales de la Costa Oeste.
Las empresas que trasladan empleados en yates o organizan retiros corporativos en embarcaciones alquiladas también deben verificar que los operadores estén en regla, ya que Transport Canada puede negar los Manifiestos de Seguridad para embarcaciones registradas en el inventario de embarcaciones peligrosas. La CCG invita al público a reportar posibles naufragios a través de su línea directa nacional, parte de un Plan de Protección de los Océanos más amplio destinado a proteger las comunidades costeras y el turismo.
Los grupos industriales, incluida la Cámara de Navegación de Columbia Británica, han presionado durante mucho tiempo para acelerar la remoción de embarcaciones abandonadas. Recibieron con agrado la noticia de la sanción, calificándola como un “disuasivo necesario” antes del pico de la temporada turística de cruceros en agosto.
Fuente: Canadian Coast Guard
