
Después de más de una década de construcción y negociaciones políticas, el puente internacional Gordie Howe de seis carriles abrirá oficialmente al tráfico el 27 de julio, creando un segundo enlace de alta capacidad entre Ontario y Michigan. El puente atirantado de 2,5 kilómetros cuenta con modernas plazas de inspección fronteriza equipadas con tecnología avanzada de detección, desarrollada conjuntamente por la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Se espera que el puente maneje hasta 40,000 vehículos comerciales al día a plena capacidad, aliviando la congestión en el puente Ambassador, que tiene 94 años, y reduciendo los tiempos de espera que a menudo superan las dos horas. Los economistas del transporte estiman que este nuevo cruce podría aumentar el comercio bilateral hasta en 21,000 millones de dólares canadienses anuales. Para la movilidad corporativa, la apertura facilita los viajes de ida y vuelta en el mismo día entre EE. UU. y Canadá para ejecutivos, técnicos y visitantes de negocios de corta duración. Ambos gobiernos han acordado un programa de “autobús exprés para tripulaciones” que permitirá a trabajadores preseleccionados del sector automotriz y agroalimentario cruzar en menos de 15 minutos durante los cambios de turno, utilizando reconocimiento facial y de matrículas. La gestión de los peajes estará a cargo de una junta binacional, con un fondo de desarrollo económico de 15 años destinado a infraestructura regional. Las empresas deben actualizar sus políticas de viaje para dirigir el transporte de mercancías y personal a través del nuevo puerto cuando se trate de entregas urgentes o agendas ajustadas. La CBSA advierte que la tecnología avanzada implica un cumplimiento más estricto: los camiones que lleguen sin manifiestos electrónicos precisos podrían ser desviados a inspección secundaria, lo que ocasionaría retrasos y posibles sanciones administrativas.
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