La Garde côtière adopte une position plus ferme envers les navires dangereux dans un corridor commercial stratégique

La Garde côtière canadienne (GCC) a annoncé le 27 juillet 2026 avoir infligé une amende de 75 000 $ CA au propriétaire du MV Breeze, un remorqueur abandonné de 27 mètres amarré à Richmond, en Colombie-Britannique. Cette sanction, prononcée en vertu de la Loi sur les navires naufragés, abandonnés ou dangereux, fait suite au refus du propriétaire de retirer le navire ou de se conformer aux directives de sécurité. Comme la dette n’a ni été réglée ni contestée avant la date limite du 2 mai, elle sera désormais exécutée par la Cour fédérale.

Bien que cette affaire concerne une voie navigable intérieure, ses répercussions touchent l’ensemble du réseau commercial et de mobilité du Canada. Les navires abandonnés peuvent entraver la navigation sur le Bas-Fraser, un corridor essentiel pour le trafic de conteneurs des terminaux portuaires de Vancouver et une zone de transit pour les barges de carburant interprovinciales. Les assureurs maritimes soulignent que ces épaves augmentent les risques de collision et de pollution, ce qui pourrait faire grimper les primes pour les opérateurs transportant marchandises et cargaisons de projet le long de la côte.



L’annonce de la GCC illustre une politique de contrôle renforcée: depuis 2016, Ottawa a financé près de 800 opérations de nettoyage, mais cette amende figure parmi les plus élevées jamais infligées pour un seul navire. Pour les compagnies maritimes internationales, le message est clair: le Canada exige un strict respect des normes d’entretien des navires, renforçant ainsi les obligations de diligence lors de la location de remorqueurs ou de barges pour le ravitaillement en Arctique ou l’exportation de produits forestiers sur la côte Ouest. Les entreprises organisant des déplacements en yacht ou des retraites d’entreprise sur des navires affrétés doivent également s’assurer que les opérateurs sont en règle, car Transports Canada peut désormais refuser les Manifests de sécurité aux navires inscrits dans l’inventaire des navires dangereux.

La GCC invite le public à signaler toute épave suspecte via sa ligne d’assistance nationale, dans le cadre du Plan de protection des océans visant à protéger les communautés côtières et le tourisme. Les groupes professionnels, dont la Chambre de la marine marchande de la Colombie-Britannique, militent depuis longtemps pour un enlèvement accéléré des navires abandonnés. Ils ont salué cette mesure coercitive, la qualifiant de « dissuasion nécessaire » à l’approche de la haute saison touristique des croisières en août.