A última hora del 31 de julio de 2026, el presidente Emmanuel Macron anunció que Francia ha ordenado reforzar los controles policiales y aduaneros en los principales pasos fronterizos con España, incluyendo el corredor AP-7/A9 en Le Perthús y el paso vasco en Biriatou, tras la decisión de Italia de suspender las normas de libre circulación de Schengen con España debido a la llegada masiva de migrantes al enclave español de Ceuta. La medida francesa no llega a reintroducir formalmente los controles fronterizos según el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen, pero permite a los gendarmes realizar controles sistemáticos de identidad, desplegar unidades móviles de toma de huellas dactilares y aumentar las inspecciones de vehículos durante un periodo inicial de diez días, prorrogable.
El ministro del Interior, Gérald Darmanin, explicó que el objetivo es “prevenir movimientos secundarios hacia territorio francés y apoyar a nuestros socios españoles en la gestión de una situación excepcional en la frontera exterior de la UE”. Según el Ministerio, unidades de refuerzo de la CRS 62 y escuadrones móviles de la gendarmería llegaron durante la noche a los departamentos de Pirineos Orientales y Pirineos Atlánticos, sumando 480 agentes a los 650 ya desplegados en la zona.
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Aunque Francia realiza habitualmente operaciones puntuales en su frontera sur, especialmente antes de grandes eventos como la Copa Mundial de Rugby 2027, esta es la primera vez desde noviembre de 2025 que se intensifican los controles sin una alerta específica por terrorismo. Los operadores de transporte reportan retrasos promedio de 30 a 45 minutos para autocares y vehículos ligeros, y hasta una hora para camiones, especialmente en la zona de carga de La Jonquera. El enlace ferroviario de alta velocidad SNCF-Renfe entre Barcelona y Lyon no se ha visto afectado, aunque la policía ferroviaria ha incrementado las patrullas a bordo.
Las asociaciones logísticas han pedido señalización clara e información en tiempo real para minimizar las interrupciones en la cadena de suministro. Las empresas multinacionales con centros de distribución en Girona o Bilbao aconsejan a los conductores llevar tiempos de descanso adicionales y completar los manifiestos de carga anticipados para agilizar el paso. Por su parte, las agencias de gestión de viajes recomiendan a los viajeros de negocios prever tiempo extra para el tránsito o optar por rutas vía Toulouse-Blagnac y vuelos domésticos a Madrid.
En el plano diplomático, la iniciativa francesa busca mostrar solidaridad con Madrid sin llegar a la medida más drástica adoptada por Roma. El comisario europeo de Asuntos Internos, Magnus Brunner, valoró la respuesta francesa como “proporcionada” y confirmó que cualquier prórroga más allá de los diez días requerirá notificación formal a Bruselas. La medida será revisada el 10 de agosto en función de los flujos desde Ceuta y los datos operativos recopilados por los oficiales de enlace de Frontex desplegados en ambos lados de la frontera.
El ministro del Interior, Gérald Darmanin, explicó que el objetivo es “prevenir movimientos secundarios hacia territorio francés y apoyar a nuestros socios españoles en la gestión de una situación excepcional en la frontera exterior de la UE”. Según el Ministerio, unidades de refuerzo de la CRS 62 y escuadrones móviles de la gendarmería llegaron durante la noche a los departamentos de Pirineos Orientales y Pirineos Atlánticos, sumando 480 agentes a los 650 ya desplegados en la zona.
Aunque Francia realiza habitualmente operaciones puntuales en su frontera sur, especialmente antes de grandes eventos como la Copa Mundial de Rugby 2027, esta es la primera vez desde noviembre de 2025 que se intensifican los controles sin una alerta específica por terrorismo. Los operadores de transporte reportan retrasos promedio de 30 a 45 minutos para autocares y vehículos ligeros, y hasta una hora para camiones, especialmente en la zona de carga de La Jonquera. El enlace ferroviario de alta velocidad SNCF-Renfe entre Barcelona y Lyon no se ha visto afectado, aunque la policía ferroviaria ha incrementado las patrullas a bordo.
Las asociaciones logísticas han pedido señalización clara e información en tiempo real para minimizar las interrupciones en la cadena de suministro. Las empresas multinacionales con centros de distribución en Girona o Bilbao aconsejan a los conductores llevar tiempos de descanso adicionales y completar los manifiestos de carga anticipados para agilizar el paso. Por su parte, las agencias de gestión de viajes recomiendan a los viajeros de negocios prever tiempo extra para el tránsito o optar por rutas vía Toulouse-Blagnac y vuelos domésticos a Madrid.
En el plano diplomático, la iniciativa francesa busca mostrar solidaridad con Madrid sin llegar a la medida más drástica adoptada por Roma. El comisario europeo de Asuntos Internos, Magnus Brunner, valoró la respuesta francesa como “proporcionada” y confirmó que cualquier prórroga más allá de los diez días requerirá notificación formal a Bruselas. La medida será revisada el 10 de agosto en función de los flujos desde Ceuta y los datos operativos recopilados por los oficiales de enlace de Frontex desplegados en ambos lados de la frontera.
Fuente: Euronews
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