22 líderes de la UE, encabezados por Italia, solicitan una reunión urgente de Justicia y Asuntos de Interior por las consecuencias en Ceuta

En una carta conjunta extraordinaria difundida el 1 de agosto, los jefes de gobierno de 22 Estados miembros de la UE — coordinados por Giorgia Meloni de Italia y Mette Frederiksen de Dinamarca — instaron a la presidencia irlandesa del Consejo de la UE a convocar una videoconferencia urgente de ministros del Interior. Los firmantes sostienen que el episodio de Ceuta evidencia “amenazas híbridas” que podrían socavar la política migratoria de la Unión y requiere una respuesta coordinada, incluyendo la posible reintroducción de controles fronterizos internos en otros lugares. Llama la atención la ausencia de España, Portugal, Francia y Luxemburgo en la lista, lo que subraya las divisiones políticas sobre la distribución de la carga migratoria. Los líderes quieren que el Consejo de Justicia y Asuntos de Interior (JAI) acuerde “las medidas necesarias”, que van desde el refuerzo de los despliegues de Frontex hasta una postura común sobre los programas de regularización que, según ellos, actúan como factores de atracción. Para los gestores de movilidad internacional, la reunión — ya confirmada para el martes — es clave porque podría generar directrices a nivel europeo sobre controles fronterizos internos y sentar precedentes para activar restricciones rápidas de viaje. El peor escenario sería un efecto dominó en el que otros Estados miembros imiten la postura de Italia, fragmentando Schengen justo cuando alcanza su pico de viajes de negocios en verano. Fuentes en Bruselas señalan que la Comisión impulsará herramientas alternativas, como el nuevo procedimiento de transferencia bajo el Artículo 23a, en lugar de controles generalizados, pero con elecciones próximas en varios países, los ministros del Interior enfrentan fuerte presión interna. Las empresas con asignaciones en varios países europeos deben seguir de cerca el resultado del Consejo JAI y prepararse para controles ad hoc que podrían extenderse a otras rutas dentro de la UE.