La huelga de controladores aéreos del turno nocturno paraliza casi 30 vuelos de Ryanair en Charleroi

Los viajeros de negocios que se dirigían al Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi (CRL) se despertaron el 16 de septiembre para descubrir que casi un tercio del horario diario de Ryanair había desaparecido de los paneles de salida. Los controladores de tráfico aéreo empleados por el proveedor belga de servicios de navegación Skeyes iniciaron una serie de paros nocturnos a partir de las 22:00, exigiendo mayores bonificaciones antes de que el aeropuerto migre a un nuevo centro de torre remota en Namur el próximo año.

Aunque las interrupciones estaban oficialmente limitadas al turno de 22:00 a 08:00, el efecto inmediato fue evidente: la primera cancelación, un vuelo de las 16:10 a Bucarest, se anunció horas antes de que comenzara la huelga, ya que el vuelo de regreso aterrizaría después del toque de queda. Al cierre del miércoles, se habían cancelado 14 vuelos de salida y 14 de llegada de Ryanair, afectando rutas hacia importantes centros de negocios europeos como Madrid, Manchester y Estocolmo.

La dirección del aeropuerto advirtió que hasta 800 movimientos de vuelo podrían verse afectados si la huelga, programada para todas las noches hasta el 10 de octubre, no se resuelve. Otros operadores podrían sumarse a la lista de cancelaciones si sus vuelos coinciden con el toque de queda nocturno.



El conflicto gira en torno al plan de Skeyes de reemplazar la torre tradicional en Charleroi por una “torre digital” monitoreada de forma remota, una medida que el sindicato teme aumentará la carga de trabajo y reducirá los complementos salariales. Varias rondas de conciliación han fracasado y la última mediación colapsó el lunes por la noche.

Para los responsables de movilidad corporativa, la prioridad inmediata es planificar contingencias. Ryanair ofrece cambios de ruta gratuitos o reembolsos, pero los asientos alternativos desde el Aeropuerto Nacional de Bruselas (BRU) ya están limitados debido a las restricciones de capacidad vinculadas a las pruebas del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES). Los viajeros con vuelos temprano en la mañana desde Charleroi deberían verificar el estado de su vuelo la noche anterior y considerar pasar la noche cerca de Bruselas Nacional o Lille.

Los transportistas de carga que utilizan la capacidad de bodega de CRL para envíos exprés también podrían necesitar redirigir sus envíos vía Lieja o Luxemburgo para evitar retrasos en la aduana.

De cara al futuro, la huelga pone de manifiesto una tendencia europea más amplia: a medida que los aeropuertos implementan tecnología de torres remotas para reducir costos, los sindicatos exigen compensaciones o programas de reciclaje profesional. Las empresas con un gran número de empleados desplazados en Bélgica deben seguir de cerca las negociaciones, ya que nuevas acciones sindicales podrían coincidir con las vacaciones escolares de otoño, un período tradicionalmente de alta movilidad para familias expatriadas.