La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá ha emitido una alerta para los conductores que utilizan el túnel Windsor-Detroit. Las obras en la plaza, que comenzaron el 9 de septiembre, han reducido la capacidad de los carriles y continuarán hasta al menos el 19 de septiembre de 2026. Aunque el 17 de septiembre los reportes en tiempo real indicaron “sin demoras” en horarios de baja afluencia, la agencia advierte que los tiempos de espera pueden aumentar de forma impredecible, especialmente para los viajeros matutinos y los mensajeros transfronterizos.
El túnel es vital para las cadenas de suministro just-in-time del sector automotriz entre Ontario y Michigan. Por ello, los responsables de logística están desviando parte de la carga hacia el Puente Ambassador y el nuevo Puente Internacional Gordie Howe para cumplir con los plazos de entrega. La CBSA recuerda a los operadores comerciales que los cruces alternativos pueden tener configuraciones diferentes para NEXUS, FAST o Ready Lane, por lo que los conductores deben verificar su elegibilidad antes de cambiar de ruta.
![La CBSA advierte sobre retrasos relacionados con la construcción en el túnel Windsor-Detroit hasta el 19 de septiembre]()
Los viajeros que planeen asistir a los días previos del Salón del Automóvil de Detroit la próxima semana deben considerar añadir entre 30 y 45 minutos extra a sus itinerarios. Las empresas con empleados que cruzan diariamente la frontera deberían revisar opciones de trabajo flexible o remoto para evitar sanciones por retrasos y reducir la fatiga. La agencia publicará actualizaciones horarias hasta que finalicen las obras.
Esta alerta pone de manifiesto cómo incluso proyectos de infraestructura a corto plazo pueden afectar a la región fronteriza terrestre más transitada de Norteamérica. Las empresas con programas de movilidad deberían incorporar monitoreo dinámico de tiempos de espera en frontera a sus paneles de riesgo de viaje y en las sesiones informativas previas a los desplazamientos.
El túnel es vital para las cadenas de suministro just-in-time del sector automotriz entre Ontario y Michigan. Por ello, los responsables de logística están desviando parte de la carga hacia el Puente Ambassador y el nuevo Puente Internacional Gordie Howe para cumplir con los plazos de entrega. La CBSA recuerda a los operadores comerciales que los cruces alternativos pueden tener configuraciones diferentes para NEXUS, FAST o Ready Lane, por lo que los conductores deben verificar su elegibilidad antes de cambiar de ruta.
Los viajeros que planeen asistir a los días previos del Salón del Automóvil de Detroit la próxima semana deben considerar añadir entre 30 y 45 minutos extra a sus itinerarios. Las empresas con empleados que cruzan diariamente la frontera deberían revisar opciones de trabajo flexible o remoto para evitar sanciones por retrasos y reducir la fatiga. La agencia publicará actualizaciones horarias hasta que finalicen las obras.
Esta alerta pone de manifiesto cómo incluso proyectos de infraestructura a corto plazo pueden afectar a la región fronteriza terrestre más transitada de Norteamérica. Las empresas con programas de movilidad deberían incorporar monitoreo dinámico de tiempos de espera en frontera a sus paneles de riesgo de viaje y en las sesiones informativas previas a los desplazamientos.
Fuente: Canada Border Services Agency
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