L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a émis un avis aux voyageurs concernant les conducteurs empruntant le tunnel Windsor–Detroit. Les travaux en cours sur la place de péage ont réduit la capacité des voies depuis le 9 septembre et ce, jusqu’au moins le 19 septembre 2026. Bien que les affichages en temps réel du 17 septembre indiquaient « aucun retard » en dehors des heures de pointe, l’agence met en garde contre des pics d’attente imprévisibles, notamment pour les navetteurs matinaux et les coursiers transfrontaliers. Ce tunnel est un axe vital pour les chaînes d’approvisionnement automobile justes-à-temps entre l’Ontario et le Michigan. Les gestionnaires logistiques réorientent certains transports vers le pont Ambassador et le nouveau pont international Gordie Howe afin de respecter les délais de livraison. L’ASFC rappelle aux opérateurs commerciaux que les points de passage alternatifs peuvent avoir des configurations différentes pour les programmes NEXUS, FAST ou Ready Lane, il est donc conseillé aux conducteurs de vérifier leur admissibilité avant de changer d’itinéraire. Les voyageurs se rendant aux journées de prévisualisation du Salon de l’auto de Detroit la semaine prochaine sont invités à prévoir 30 à 45 minutes supplémentaires dans leur planning. Les employeurs dont le personnel traverse la frontière quotidiennement devraient envisager des options de travail flexible ou à distance pour limiter les pénalités de retard et la fatigue. L’agence publiera des mises à jour horaires jusqu’à la fin des travaux. Cet avis souligne comment même des projets d’infrastructure à court terme peuvent avoir des répercussions sur la région frontalière terrestre la plus fréquentée d’Amérique du Nord. Les entreprises disposant de programmes de mobilité sont encouragées à intégrer un suivi dynamique des temps d’attente aux frontières dans leurs tableaux de bord de gestion des risques de voyage et leurs briefings préalables.
Source : Canada Border Services Agency
