Trump califica el pacto de movilidad entre la UE y Canadá como un ‘acto hostil’ y amenaza con nuevos aranceles

Hablando con periodistas en Washington, apenas horas después de que la UE anunciara planes para extender la membresía asociada a Canadá, el presidente de EE. UU., Donald Trump, calificó la idea como un “acto hostil” y advirtió que está dispuesto a imponer aranceles “muy elevados” a los productos europeos si el bloque sigue adelante. Trump acusó tanto a Bruselas como a Ottawa de intentar “excluir” a Estados Unidos de los flujos de talento y las oportunidades en la cadena de suministro que surgirían con una mayor movilidad entre Canadá y Europa. La Casa Blanca no especificó qué productos podrían ser afectados, pero expertos en comercio señalan que los aranceles anteriores de Trump han golpeado principalmente piezas automotrices, componentes aeroespaciales y exportaciones agrícolas, sectores que dependen en gran medida de la movilidad transfronteriza de ingenieros, auditores y personal de control de calidad. Si se imponen nuevos aranceles, las multinacionales con sede en EE. UU. podrían verse presionadas a trasladar algunos programas de movilidad hacia Canadá o Europa para evitar complicadas normas de reexportación. Las autoridades canadienses respondieron con diplomacia, insistiendo en que la membresía asociada “no está dirigida contra ningún socio” y destacando que Canadá sigue siendo el principal mercado de exportación de bienes para Estados Unidos. Sin embargo, los responsables de movilidad se preparan para efectos en cadena: inspecciones aduaneras más estrictas en EE. UU., mayor escrutinio de las visas profesionales NAFTA/USMCA y posibles retrasos en la renovación de permisos de trabajo para canadienses en territorio estadounidense. Las empresas globales con operaciones tripolares —en América del Norte, Europa y Asia— enfrentan ahora una decisión estratégica. Muchas están acelerando sus planes de contingencia, modelando escenarios en los que el talento circule a través de los corredores Toronto-Heathrow o Montreal-Frankfurt en lugar de los tradicionales Detroit-Chicago. Consultores en riesgos de viaje también advierten que la sola retórica puede frenar los viajes de negocios discrecionales si los ejecutivos temen quedar atrapados en el fuego cruzado político en la frontera. Aunque las medidas concretas tardarán semanas en materializarse, este episodio subraya cómo las tensiones geopolíticas pueden afectar la movilidad diaria. Se recomienda a los equipos de RR. HH. auditar los patrones actuales de viaje, identificar al personal que depende de visas E y L de EE. UU. y ensayar rutas alternativas rápidas para asignaciones a corto plazo en caso de que las negociaciones arancelarias se intensifiquen inesperadamente.