Menos de seis meses después de que el Sistema de Entrada/Salida (EES) entrara en pleno funcionamiento, Alemania ha solicitado discretamente a Bruselas mayor flexibilidad para hacer frente a los cuellos de botella en los aeropuertos. Según un informe de EU Today, Berlín se unió a Francia, Bélgica, Italia, Grecia, Malta, Países Bajos, Portugal y Suiza para pedir a la Comisión Europea que permita la suspensión temporal de la captura de huellas dactilares e imágenes faciales en puntos fronterizos seleccionados cuando las colas se vuelvan incontrolables.
El EES, implementado el 10 de abril de 2026, reemplaza el sellado de pasaportes para la mayoría de los visitantes no comunitarios por un registro electrónico de cada entrada y salida. Aunque el sistema mejora la detección de estancias irregulares y la prevención del fraude de identidad, el primer verano de operación completa reveló deficiencias de capacidad en grandes hubs como Frankfurt y Múnich, donde los tiempos de espera en horas punta superaron las dos horas.
La exención transitoria que permitía a los estados miembros omitir la biometría durante la temporada alta de vacaciones expiró a principios de septiembre, pero nueve gobiernos —incluido Alemania— han solicitado ahora excepciones más limitadas y específicas por ubicación. Para los viajeros, esto se traduce en una experiencia desigual: dos pasajeros con itinerarios similares pueden enfrentar procedimientos diferentes según el aeropuerto y la hora del día.
![Alemania, entre nueve países que reciben flexibilidad en los controles biométricos fronterizos bajo el Sistema de Entrada/Salida de la UE]()
Por ello, los gestores de viajes corporativos deberían aconsejar a sus empleados que prevean tiempo extra en las fronteras exteriores alemanas y mantengan flexibilidad en sus conexiones posteriores. Aunque la regla básica de Schengen de 90/180 días sigue vigente, la aplicación inconsistente de la biometría podría generar confusión sobre si ha comenzado el conteo de la estancia corta; los viajeros asignados deberían conservar sus tarjetas de embarque y recibos de los controles automáticos como prueba de su historial de viaje.
Los sindicatos de la policía fronteriza alemana apoyan esta solicitud, argumentando que la falta de personal en los puntos de control y los problemas iniciales con los quioscos del EES ponen en riesgo retrasos en los vuelos y la frustración de los pasajeros. La Comisión no ha aprobado una extensión general, insistiendo en que cualquier derogación debe ser “estrictamente limitada en alcance y duración”.
Las aerolíneas advierten que, a menos que se mejoren el personal y el equipamiento antes del pico navideño, las suspensiones puntuales continuarán, minando la uniformidad que el proyecto digital de fronteras pretendía garantizar.
El EES, implementado el 10 de abril de 2026, reemplaza el sellado de pasaportes para la mayoría de los visitantes no comunitarios por un registro electrónico de cada entrada y salida. Aunque el sistema mejora la detección de estancias irregulares y la prevención del fraude de identidad, el primer verano de operación completa reveló deficiencias de capacidad en grandes hubs como Frankfurt y Múnich, donde los tiempos de espera en horas punta superaron las dos horas.
La exención transitoria que permitía a los estados miembros omitir la biometría durante la temporada alta de vacaciones expiró a principios de septiembre, pero nueve gobiernos —incluido Alemania— han solicitado ahora excepciones más limitadas y específicas por ubicación. Para los viajeros, esto se traduce en una experiencia desigual: dos pasajeros con itinerarios similares pueden enfrentar procedimientos diferentes según el aeropuerto y la hora del día.
Por ello, los gestores de viajes corporativos deberían aconsejar a sus empleados que prevean tiempo extra en las fronteras exteriores alemanas y mantengan flexibilidad en sus conexiones posteriores. Aunque la regla básica de Schengen de 90/180 días sigue vigente, la aplicación inconsistente de la biometría podría generar confusión sobre si ha comenzado el conteo de la estancia corta; los viajeros asignados deberían conservar sus tarjetas de embarque y recibos de los controles automáticos como prueba de su historial de viaje.
Los sindicatos de la policía fronteriza alemana apoyan esta solicitud, argumentando que la falta de personal en los puntos de control y los problemas iniciales con los quioscos del EES ponen en riesgo retrasos en los vuelos y la frustración de los pasajeros. La Comisión no ha aprobado una extensión general, insistiendo en que cualquier derogación debe ser “estrictamente limitada en alcance y duración”.
Las aerolíneas advierten que, a menos que se mejoren el personal y el equipamiento antes del pico navideño, las suspensiones puntuales continuarán, minando la uniformidad que el proyecto digital de fronteras pretendía garantizar.
Fuente: EU Today
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