
El 28 de septiembre, el Diario Oficial registró la entrada en vigor de la Decisión de Ejecución de la Comisión (UE) 2026/1970, que establece cómo los agentes fronterizos —y, en última instancia, las aerolíneas— pueden acceder, modificar o eliminar los datos de los viajeros almacenados en el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS). Aunque ETIAS es un proyecto a nivel de la UE, esta decisión es especialmente relevante para Francia: el Ministerio del Interior confirmó a principios de mes que París tiene previsto probar consultas en tiempo real desde plataformas DCS seleccionadas de aerolíneas en París-CDG a principios de 2027.
Las nuevas normas especifican registros de auditoría, controles de acceso basados en roles y una función de “borrado anticipado” de 12 horas para viajeros que cancelen sus viajes antes de la salida. Para las empresas, el mensaje es claro: una vez que ETIAS esté operativo, la información de los pasajeros enviada por las agencias de viajes se integrará directamente en un motor central de evaluación de riesgos. Cualquier discrepancia entre los datos de la autorización y la API enviada en el check-in podría provocar la denegación de embarque. Por ello, los gestores de viajes deben asegurarse de que los perfiles de los empleados en los GDS coincidan exactamente con los datos del pasaporte, incluyendo segundos nombres y apellidos compuestos, con suficiente antelación a la implementación.
La decisión también obliga a los Estados miembros a ofrecer una línea de ayuda 24/7 para los viajeros cuyas solicitudes sean rechazadas. Francia ha confirmado que esta línea se integrará en el centro de llamadas France-Visas, atendido por agentes multilingües capaces de agilizar las apelaciones para viajes de negocios urgentes.
Aunque la fecha oficial de inicio de ETIAS se ha retrasado más allá del objetivo original del cuarto trimestre de 2026, este hito legal indica que el trabajo técnico se está acelerando. Los actores del sector de la movilidad deben prever en sus planes para 2027 los costes de ETIAS (€7 por viajero) y comenzar a informar a los visitantes frecuentes de corta estancia sobre este nuevo paso previo al viaje.
Las nuevas normas especifican registros de auditoría, controles de acceso basados en roles y una función de “borrado anticipado” de 12 horas para viajeros que cancelen sus viajes antes de la salida. Para las empresas, el mensaje es claro: una vez que ETIAS esté operativo, la información de los pasajeros enviada por las agencias de viajes se integrará directamente en un motor central de evaluación de riesgos. Cualquier discrepancia entre los datos de la autorización y la API enviada en el check-in podría provocar la denegación de embarque. Por ello, los gestores de viajes deben asegurarse de que los perfiles de los empleados en los GDS coincidan exactamente con los datos del pasaporte, incluyendo segundos nombres y apellidos compuestos, con suficiente antelación a la implementación.
La decisión también obliga a los Estados miembros a ofrecer una línea de ayuda 24/7 para los viajeros cuyas solicitudes sean rechazadas. Francia ha confirmado que esta línea se integrará en el centro de llamadas France-Visas, atendido por agentes multilingües capaces de agilizar las apelaciones para viajes de negocios urgentes.
Aunque la fecha oficial de inicio de ETIAS se ha retrasado más allá del objetivo original del cuarto trimestre de 2026, este hito legal indica que el trabajo técnico se está acelerando. Los actores del sector de la movilidad deben prever en sus planes para 2027 los costes de ETIAS (€7 por viajero) y comenzar a informar a los visitantes frecuentes de corta estancia sobre este nuevo paso previo al viaje.
Fuente: EUR-Lex Official Journal
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