
Los tiempos de espera en el punto de control Terespol–Brest alcanzaron las 12 horas y 14 minutos para camiones que ingresaban a Polonia a las 19:30, hora de Varsovia, el 9 de octubre, según datos en tiempo real recopilados por KolejkaNaGranicy.pl. En sentido contrario, los retrasos para vehículos particulares fueron de 2 horas y 15 minutos. El portal atribuye el cuello de botella a una combinación del cierre continuo de Połowce y Sławatycze, inspecciones aduaneras más estrictas vinculadas a las sanciones de la UE y un aumento estacional en el envío de productos antes de las festividades ortodoxas de la cosecha. Para los exportadores, la fila se traduce en la pérdida de franjas horarias de entrega y penalizaciones por demora. Un importador de productos de consumo masivo con sede en Varsovia comentó a Global Mobility News que dos remolques refrigerados con productos lácteos frescos tuvieron que ser desviados a través de la terminal ferroviaria de Litakovo en Lituania después de que los conductores superaran los límites de tiempo de conducción de la UE mientras esperaban en Terespol. Los viajeros de negocios también se ven afectados: los operadores de autocares reportan retrasos de hasta ocho horas, lo que obliga a paradas nocturnas en hoteles de Biała Podlaska o Brest. Los responsables de recursos humanos polacos que trasladan personal entre las sedes de Minsk y Varsovia aconsejan a los viajeros cambiar al tren Minsk–Vilna y continuar en vuelo con el servicio nocturno de LOT hacia Varsovia hasta que la congestión disminuya. La Cámara de Comercio Polaco-Bielorrusa ha solicitado a ambas partes la creación de un “carril verde” para mercancías perecederas y tráfico de pasajeros de negocios con tiempos críticos. Hasta ahora, ninguna autoridad aduanera ha aceptado la propuesta. Las empresas que dependen de componentes just-in-time desde Bielorrusia deberían revisar sus reservas de inventario; los transitarios esperan que los tiempos de espera elevados persistan hasta fin de mes.
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