Os tempos de espera no posto de controle Terespol–Brest chegaram a 12 horas e 14 minutos para caminhões entrando na Polônia às 19h30, horário de Varsóvia, em 9 de outubro, segundo dados em tempo real compilados pelo site KolejkaNaGranicy.pl. Para carros de passeio, o atraso na direção oposta foi de 2 horas e 15 minutos. O portal atribui o gargalo à combinação do fechamento contínuo dos postos de Połowce e Sławatycze, inspeções alfandegárias mais rigorosas relacionadas às sanções da UE e a um aumento sazonal no transporte de produtos agrícolas antes dos festivais ortodoxos de colheita. Para os exportadores, a fila significa perda de janelas de entrega e multas por demora. Um importador de bens de consumo rápido (FMCG) baseado em Varsóvia disse ao Global Mobility News que dois trailers refrigerados com produtos lácteos frescos tiveram que ser desviados para o terminal ferroviário de Litakovo, na Lituânia, depois que os motoristas ultrapassaram os limites de tempo de condução da UE enquanto aguardavam em Terespol. Viajantes a negócios também são afetados: operadores de ônibus relatam atrasos de até oito horas, obrigando paradas noturnas em hotéis em Biała Podlaska ou Brest. Gestores de RH poloneses que transferem funcionários entre as unidades da empresa em Minsk e Varsóvia recomendam que os viajantes optem pelo trem Minsk–Vilnius e sigam de avião pelo serviço noturno da LOT para Varsóvia até que o congestionamento diminua. A Câmara de Comércio Polaco-Bielorrussa pediu a ambos os lados a criação de uma “via verde” para mercadorias perecíveis e tráfego de passageiros de negócios com horários críticos. Até o momento, nenhuma das autoridades alfandegárias se comprometeu com a proposta. Empresas que dependem de componentes just-in-time da Bielorrússia devem revisar seus estoques; agentes de carga esperam que os tempos elevados de espera persistam até o final do mês.
