Alerta meteorológica naranja interrumpe vuelos y conexiones viales en toda Chipre

Un intenso sistema de baja presión azotó Chipre el 14 de octubre, activando la alerta naranja más alta del Servicio Meteorológico y causando graves interrupciones en el transporte aéreo y terrestre. Un vuelo de Jet2 procedente de Glasgow, que debía aterrizar en Pafos, fue desviado a Lárnaca debido a que las ráfagas de viento superaron los límites de seguridad, según informó el operador aeroportuario Hermes Airports. Varias vías principales, incluyendo la ruta costera Peyia–Lara y tramos montañosos cerca de Palaichori, fueron cerradas por inundaciones, árboles caídos y deslizamientos de tierra. La Defensa Civil envió alertas de emergencia a los teléfonos móviles en Pafos, Limassol y partes de Lárnaca, recomendando a los residentes evitar viajes no esenciales hasta que la tormenta pase a primeras horas del 15 de octubre. Los equipos de bomberos estuvieron en máxima alerta y atendieron decenas de llamadas para bombear agua de sótanos inundados y despejar desagües obstruidos. La Autoridad Eléctrica de Chipre reportó cortes de energía en al menos cinco pueblos, complicando aún más la logística para las empresas con equipos de campo. Aunque los aeropuertos de Lárnaca y Pafos permanecieron abiertos, las aerolíneas advirtieron sobre retrasos en cadena debido a la reubicación de tripulaciones y aeronaves. Los asesores de riesgos de viaje instaron a las empresas a monitorear las actualizaciones de las aerolíneas y a prever tiempos adicionales para conexiones en hubs europeos. Las aseguradoras recordaron a los viajeros que los retrasos por condiciones meteorológicas solo son compensables si se conserva la confirmación de la aerolínea sobre la interrupción. Los cierres viales también afectaron el transporte de carga entre el puerto de Limassol y las zonas industriales de Pafos y Nicosia. Los agentes de carga reportaron que los tiempos de viaje se duplicaron en las rutas alternativas interiores. El Ministerio de Transporte anunció que se implementarían límites de velocidad temporales y operaciones en convoy en la autopista Limassol–Pafos si persistía el agua en la calzada. Ante la previsión de que eventos meteorológicos extremos sean más frecuentes en el Mediterráneo Oriental, los gestores de movilidad global con responsabilidades de cuidado hacia asignados en Chipre deben asegurarse de registrarse en el sistema CY-Alert y mantener alojamientos de contingencia cerca de ambos aeropuertos internacionales.