La lista de la UE confirma que los controles fronterizos internos de Austria con cuatro países vecinos se mantendrán hasta el 15 de marzo de 2027

La actualización diaria de la Comisión Europea al registro de la ‘Reintroducción Temporal del Control Fronterizo’ en Schengen, consultada el 19 de octubre de 2026, confirma que los controles fronterizos internos de Austria con Eslovaquia, República Checa, Hungría y Eslovenia permanecerán vigentes hasta el 15 de marzo de 2027. Estos controles, reintroducidos por primera vez en 2015 durante la crisis migratoria, fueron prorrogados más recientemente el 16 de septiembre de 2026 bajo el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen. Viena justifica la medida por “amenazas continuas a la seguridad interna derivadas de la migración irregular”, así como por la presión sobre las instalaciones de acogida y los efectos colaterales de los conflictos en Ucrania y Oriente Medio. El alcance abarca todas las fronteras terrestres y pasos fluviales con los cuatro países vecinos. Mientras el tráfico de mercancías sigue utilizando carriles verdes exclusivos, los vehículos particulares están sujetos a controles aleatorios y las compañías ferroviarias deben enviar datos anticipados de pasajeros a la policía austriaca. Para las empresas multinacionales, esta extensión implica que el personal que viaje por tierra a Austria para reuniones o proyectos debe seguir llevando pasaporte o DNI y prever tiempo extra en la frontera, especialmente en los periodos de mayor afluencia en las autopistas A4 (Hungría) y A22 (República Checa). Los empleadores que trasladen equipos entre sedes dentro del área Schengen también deben tener a mano las cartas de porte CMR, ya que los agentes de aduanas podrían aprovechar para inspeccionar la carga en busca de personas ocultas. Aunque el código Schengen limita estos controles internos a periodos de dos años, la medida austriaca ha sido prorrogada en múltiples ocasiones. La Comisión ha criticado esta práctica, pero no ha iniciado acciones legales, a la espera de una reforma más amplia del código. Por ello, las empresas deberían contemplar la posibilidad de nuevas extensiones al elaborar sus presupuestos de movilidad para 2027.