La liste de l'UE confirme que les contrôles aux frontières intérieures de l'Autriche avec quatre voisins resteront en place jusqu'au 15 mars 2027

La mise à jour quotidienne de la Commission européenne du registre « Réintroduction temporaire du contrôle aux frontières Schengen », consultée le 19 octobre 2026, confirme que les contrôles aux frontières intérieures de l’Autriche avec la Slovaquie, la République tchèque, la Hongrie et la Slovénie resteront en vigueur jusqu’au 15 mars 2027. Ces contrôles, réintroduits pour la première fois en 2015 au plus fort de la crise migratoire, ont été prolongés récemment le 16 septembre 2026 en vertu de l’article 25 du Code frontières Schengen. Vienne invoque « des menaces continues à la sécurité intérieure liées à la migration irrégulière », ainsi que la pression sur les centres d’accueil et les répercussions des conflits en Ukraine et au Moyen-Orient.



Cette mesure concerne toutes les frontières terrestres et les passages fluviaux avec ces quatre pays voisins. Si le trafic de marchandises continue d’emprunter des voies vertes dédiées, les véhicules de passagers sont soumis à des contrôles aléatoires, et les opérateurs ferroviaires doivent transmettre à la police autrichienne les données préalables des passagers. Pour les entreprises multinationales, cette prolongation signifie que les employés se rendant en Autriche par voie terrestre pour des réunions ou des projets doivent continuer à avoir sur eux leur passeport ou carte d’identité nationale et prévoir un temps supplémentaire aux frontières, notamment aux heures de pointe sur les autoroutes A4 (Hongrie) et A22 (République tchèque). Les employeurs transportant du matériel entre sites au sein de l’espace Schengen doivent également garder à portée de main les lettres de voiture CMR, car les douaniers pourraient en profiter pour contrôler les cargaisons à la recherche de personnes dissimulées.

Bien que le Code Schengen limite ces contrôles internes à des périodes de deux ans, la mesure autrichienne a été renouvelée à plusieurs reprises. La Commission européenne a critiqué cette pratique, sans toutefois engager de procédure judiciaire, en attendant une réforme plus large du Code. Les entreprises doivent donc anticiper la possibilité de nouvelles prolongations lors de l’élaboration de leurs budgets mobilité pour 2027.