
Air India, propriété de Tata, a signé le 11 décembre un accord interligne unilatéral avec Scoot, la filiale low-cost de Singapore Airlines, offrant ainsi à ses clients un accès avec un seul billet à plus de 70 destinations en Asie du Sud-Est, en Asie du Nord et en Australie via l’aéroport de Singapour Changi. Cet accord permet aux passagers d’enregistrer leurs bagages jusqu’à leur destination finale, comme Osaka, Perth ou Bali, tout en cumulant des miles Flying Returns sur le segment Air India.
Contexte stratégique: Cet accord marque une nouvelle étape dans la reconstruction du réseau mondial d’Air India après des années de sous-investissement. Il complète les accords interlignes existants avec le groupe Lufthansa et United Airlines, positionnant Air India comme une option crédible et pratique face aux compagnies du Golfe qui dominent le trafic Inde-Asie.
Avantages pour les gestionnaires de mobilité: 1) Des itinéraires de dernière minute vers des villes asiatiques secondaires deviennent possibles sans billets séparés; 2) les tarifs combinés sont jusqu’à 18 % moins chers que les accords interlignes traditionnels, selon des données préliminaires du GDS; 3) la gestion des perturbations sera centralisée à Changi, réduisant les risques de correspondances manquées.
Limites: L’accord est unilatéral — Scoot n’appose pas encore son code sur les vols domestiques indiens —, les trajets retour vers l’Inde nécessitent donc toujours des billets séparés. Les acheteurs de voyages doivent également prendre en compte la politique stricte de Scoot concernant les bagages cabine et les frais annexes lors de l’estimation des coûts journaliers.
Contexte stratégique: Cet accord marque une nouvelle étape dans la reconstruction du réseau mondial d’Air India après des années de sous-investissement. Il complète les accords interlignes existants avec le groupe Lufthansa et United Airlines, positionnant Air India comme une option crédible et pratique face aux compagnies du Golfe qui dominent le trafic Inde-Asie.
Avantages pour les gestionnaires de mobilité: 1) Des itinéraires de dernière minute vers des villes asiatiques secondaires deviennent possibles sans billets séparés; 2) les tarifs combinés sont jusqu’à 18 % moins chers que les accords interlignes traditionnels, selon des données préliminaires du GDS; 3) la gestion des perturbations sera centralisée à Changi, réduisant les risques de correspondances manquées.
Limites: L’accord est unilatéral — Scoot n’appose pas encore son code sur les vols domestiques indiens —, les trajets retour vers l’Inde nécessitent donc toujours des billets séparés. Les acheteurs de voyages doivent également prendre en compte la politique stricte de Scoot concernant les bagages cabine et les frais annexes lors de l’estimation des coûts journaliers.
Source : The Economic Times
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