
タタ傘下のエアインディアは12月11日、シンガポール航空の格安子会社スクートと一方的なインターライン契約を締結しました。これにより、エアインディアの利用者はシンガポール・チャンギ空港経由で東南アジア、北アジア、オーストラリアの70以上の目的地へシングルチケットでアクセス可能となります。乗客は大阪、パース、バリなどの最終目的地まで手荷物を預けられ、エアインディア区間でフライングリターンズのマイルも獲得できます。
戦略的背景:この契約は、長年の投資不足を経てエアインディアがグローバルネットワークを再構築する最新の一手です。ルフトハンザグループやユナイテッド航空との既存インターラインを補完し、インドとアジア間の市場を支配する湾岸キャリアに対抗する信頼できるワンストップの選択肢としての地位を強化します。
モビリティマネージャーへのメリット:1) 二次都市への急な旅程も別々のチケットなしで可能に;2) 初期のGDSデータによると、通し運賃は従来のインターラインより最大18%安価;3) チャンギ空港での一元的なトラブル対応により、乗り継ぎ失敗のリスクを軽減。
注意点:この協定は一方的なもので、スクートはまだインド国内線に自社コードを付けていないため、インドへの逆方向の旅程は別チケットが必要です。また、スクートの厳格な機内持ち込み手荷物規定や追加料金体系を考慮し、日当コストの予算設定に注意が必要です。
戦略的背景:この契約は、長年の投資不足を経てエアインディアがグローバルネットワークを再構築する最新の一手です。ルフトハンザグループやユナイテッド航空との既存インターラインを補完し、インドとアジア間の市場を支配する湾岸キャリアに対抗する信頼できるワンストップの選択肢としての地位を強化します。
モビリティマネージャーへのメリット:1) 二次都市への急な旅程も別々のチケットなしで可能に;2) 初期のGDSデータによると、通し運賃は従来のインターラインより最大18%安価;3) チャンギ空港での一元的なトラブル対応により、乗り継ぎ失敗のリスクを軽減。
注意点:この協定は一方的なもので、スクートはまだインド国内線に自社コードを付けていないため、インドへの逆方向の旅程は別チケットが必要です。また、スクートの厳格な機内持ち込み手荷物規定や追加料金体系を考慮し、日当コストの予算設定に注意が必要です。