
A Air India, controlada pela Tata, assinou em 11 de dezembro um acordo unilateral de interline com a subsidiária low-cost da Singapore Airlines, a Scoot, oferecendo aos clientes da Air India acesso com bilhete único a mais de 70 destinos no Sudeste Asiático, Norte da Ásia e Austrália, via aeroporto de Changi, em Singapura. O acordo permite que os passageiros despachem bagagem até destinos finais como Osaka, Perth e Bali, além de acumular milhas Flying Returns no trecho operado pela Air India.
Contexto estratégico: Este acordo representa o mais recente passo da Air India na reconstrução de sua rede global após anos de subinvestimento. Ele complementa os acordos de interline já existentes com o grupo Lufthansa e a United, posicionando a Air India como uma opção confiável e integrada frente às companhias do Golfo, que dominam o tráfego entre Índia e Ásia.
Vantagens para gestores de mobilidade: 1) Itinerários de última hora para cidades asiáticas secundárias tornam-se viáveis sem a necessidade de bilhetes separados; 2) tarifas combinadas podem ser até 18% mais baratas do que as interlines tradicionais, segundo dados preliminares do GDS; 3) o gerenciamento de interrupções será centralizado em Changi, reduzindo riscos de conexões perdidas.
Observações: O acordo é unilateral — a Scoot ainda não aplica seu código nos trechos domésticos na Índia —, portanto, viagens de retorno para a Índia ainda exigem bilhetes separados. Compradores de viagens também devem considerar a política rigorosa da Scoot em relação à bagagem de mão e taxas adicionais ao planejar os custos diários.
Contexto estratégico: Este acordo representa o mais recente passo da Air India na reconstrução de sua rede global após anos de subinvestimento. Ele complementa os acordos de interline já existentes com o grupo Lufthansa e a United, posicionando a Air India como uma opção confiável e integrada frente às companhias do Golfo, que dominam o tráfego entre Índia e Ásia.
Vantagens para gestores de mobilidade: 1) Itinerários de última hora para cidades asiáticas secundárias tornam-se viáveis sem a necessidade de bilhetes separados; 2) tarifas combinadas podem ser até 18% mais baratas do que as interlines tradicionais, segundo dados preliminares do GDS; 3) o gerenciamento de interrupções será centralizado em Changi, reduzindo riscos de conexões perdidas.
Observações: O acordo é unilateral — a Scoot ainda não aplica seu código nos trechos domésticos na Índia —, portanto, viagens de retorno para a Índia ainda exigem bilhetes separados. Compradores de viagens também devem considerar a política rigorosa da Scoot em relação à bagagem de mão e taxas adicionais ao planejar os custos diários.
Fonte: The Economic Times
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