Les employés d’Azul Handling, chargés de la maintenance des avions Ryanair, ont poursuivi leur grève tournante le 26 décembre, paralysant une partie de Tenerife Sud et provoquant des files d’attente dans 11 autres bases Ryanair, notamment à Alicante, Barcelone-El Prat, Madrid-Barajas et Palma de Majorque. Ce mouvement, qui se déroule tous les mercredis, vendredis, samedis et dimanches jusqu’au 31 décembre, est divisé en trois plages horaires: 05h00–09h00, 12h00–15h00 et 21h00–00h00.
Les salariés réclament une égalité salariale avec les autres agents de handling, un nombre d’heures minimum garanti ainsi que des primes pour les shifts du week-end. Ryanair affirme vouloir maintenir l’intégralité de son programme, mais reconnaît que des retards dans le chargement des bagages et les rotations sont probables, notamment sur les lignes très fréquentées vers le Royaume-Uni, l’Allemagne et l’Espagne continentale.
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Les responsables du tourisme des îles Canaries redoutent un impact négatif sur la réputation de l’archipel à l’approche de sa semaine la plus chargée de l’année. Plus de 12 000 vols sont prévus entre le 24 décembre et le 2 janvier, selon le diffuseur local RTVC. Les hôteliers constatent une montée de l’inquiétude chez les clients et ont élargi les plages d’arrivée flexibles pour absorber les retards.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, le principal risque concerne les correspondances manquées à Madrid ou Barcelone, susceptibles d’entraîner des dépassements de durée de séjour dans l’espace Schengen pour les voyageurs titulaires de visas temporaires. Les entreprises sont invitées à conserver les cartes d’embarquement et certificats de retard à des fins fiscales et de responsabilité.
Les services de médiation espagnols ont convié les deux parties à de nouvelles négociations le 28 décembre, mais les syndicats insistent pour que tout accord prenne en compte les effectifs avant la saison été 2026, lorsque Ryanair prévoit de baser deux avions supplémentaires à Málaga et Séville.
Les salariés réclament une égalité salariale avec les autres agents de handling, un nombre d’heures minimum garanti ainsi que des primes pour les shifts du week-end. Ryanair affirme vouloir maintenir l’intégralité de son programme, mais reconnaît que des retards dans le chargement des bagages et les rotations sont probables, notamment sur les lignes très fréquentées vers le Royaume-Uni, l’Allemagne et l’Espagne continentale.
Les responsables du tourisme des îles Canaries redoutent un impact négatif sur la réputation de l’archipel à l’approche de sa semaine la plus chargée de l’année. Plus de 12 000 vols sont prévus entre le 24 décembre et le 2 janvier, selon le diffuseur local RTVC. Les hôteliers constatent une montée de l’inquiétude chez les clients et ont élargi les plages d’arrivée flexibles pour absorber les retards.
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Les services de médiation espagnols ont convié les deux parties à de nouvelles négociations le 28 décembre, mais les syndicats insistent pour que tout accord prenne en compte les effectifs avant la saison été 2026, lorsque Ryanair prévoit de baser deux avions supplémentaires à Málaga et Séville.
Source : Radio Televisión Canaria (RTVC)
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