Funcionários da Azul Handling que atendem as aeronaves da Ryanair continuaram a greve rotativa em 26 de dezembro, paralisando partes do Tenerife Sul e causando filas em 11 outras bases da Ryanair, incluindo Alicante, Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas e Palma de Mallorca. A ação, que ocorre todas as quartas, sextas, sábados e domingos até 31 de dezembro, está dividida em três períodos: das 05h00 às 09h00, das 12h00 às 15h00 e das 21h00 à meia-noite.
Os trabalhadores exigem igualdade salarial com outros agentes de handling, garantia de horas mínimas e bônus para turnos de fim de semana. A Ryanair afirma que pretende operar toda a sua programação, mas admite que atrasos no carregamento de bagagens e na rotatividade das aeronaves são prováveis, especialmente em rotas de alta demanda para o Reino Unido, Alemanha e Espanha continental.
![Greve Nacional dos Funcionários de Solo da Ryanair Afeta Tenerife Sul e Outros Aeroportos Espanhóis]()
As autoridades de turismo das Ilhas Canárias temem danos à reputação do arquipélago, que se aproxima da sua semana mais movimentada do ano. Mais de 12 mil voos estão programados entre 24 de dezembro e 2 de janeiro, segundo a emissora local RTVC. Hotéis relatam aumento da ansiedade dos hóspedes e ampliaram as janelas de check-in flexível para amenizar atrasos nas chegadas.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o maior risco é a perda de conexões em Madrid ou Barcelona, o que pode causar problemas de permanência irregular no espaço Schengen para viajantes com vistos de curta duração. As empresas são aconselhadas a guardar cartões de embarque e certificados de atraso para registros fiscais e de responsabilidade.
Os serviços de mediação espanhóis convidaram ambas as partes para novas negociações em 28 de dezembro, mas os sindicatos insistem que qualquer acordo deve contemplar o aumento do quadro de funcionários antes da programação do verão de 2026, quando a Ryanair planeja basear duas aeronaves adicionais em Málaga e Sevilha.
Os trabalhadores exigem igualdade salarial com outros agentes de handling, garantia de horas mínimas e bônus para turnos de fim de semana. A Ryanair afirma que pretende operar toda a sua programação, mas admite que atrasos no carregamento de bagagens e na rotatividade das aeronaves são prováveis, especialmente em rotas de alta demanda para o Reino Unido, Alemanha e Espanha continental.
As autoridades de turismo das Ilhas Canárias temem danos à reputação do arquipélago, que se aproxima da sua semana mais movimentada do ano. Mais de 12 mil voos estão programados entre 24 de dezembro e 2 de janeiro, segundo a emissora local RTVC. Hotéis relatam aumento da ansiedade dos hóspedes e ampliaram as janelas de check-in flexível para amenizar atrasos nas chegadas.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o maior risco é a perda de conexões em Madrid ou Barcelona, o que pode causar problemas de permanência irregular no espaço Schengen para viajantes com vistos de curta duração. As empresas são aconselhadas a guardar cartões de embarque e certificados de atraso para registros fiscais e de responsabilidade.
Os serviços de mediação espanhóis convidaram ambas as partes para novas negociações em 28 de dezembro, mas os sindicatos insistem que qualquer acordo deve contemplar o aumento do quadro de funcionários antes da programação do verão de 2026, quando a Ryanair planeja basear duas aeronaves adicionais em Málaga e Sevilha.
