En complément des nouveaux protocoles de la Ligne Verte, le ministère de l’Agriculture a ordonné lundi soir une désinfection 24h/24 à tous les points de contrôle de la zone tampon. Là où les agents travaillaient auparavant en équipes, des équipes permanentes seront désormais présentes sur chaque site, garantissant qu’aucun véhicule en provenance du nord n’entre dans la République sans un lavage virucide.
Le directeur des Services vétérinaires, Christodoulos Pipis, a expliqué que ce régime 24h/24 était nécessaire car le trafic augmente considérablement après la tombée de la nuit, lorsque les entreprises de transport cherchent à éviter les embouteillages diurnes. Le ministère a contacté la Garde nationale, les bases britanniques, la police et les syndicats agricoles pour renforcer les effectifs et assurer l’approvisionnement en désinfectant. Les agriculteurs possédant des exploitations proches de la ligne de cessez-le-feu ont été invités à installer des stations de pulvérisation improvisées pour les tracteurs et les citernes à lait.
![Pulvérisation des véhicules 24h/24 mise en place aux points de contrôle de la zone tampon]()
Les autorités insistent sur le fait que ce durcissement est temporaire, mais pourrait durer plusieurs semaines. Un comité mixte regroupant des producteurs de bovins, ovins, caprins et porcins se réunira quotidiennement avec les techniciens du ministère pour examiner les résultats des analyses en laboratoire et décider de lever, renforcer ou étendre géographiquement les mesures.
Le secteur privé ressent déjà les répercussions. Les prestataires logistiques signalent des retards de 20 à 30 minutes par passage, tandis que les voyagistes organisant des excursions nord-sud réorientent leurs autocars vers des points de contrôle moins fréquentés. Les services des ressources humaines, dont le personnel habite dans une zone et travaille dans l’autre, conseillent aux employés de toujours porter une preuve de domicile et de prévoir des temps de trajet plus longs.
Si ces contrôles parviennent à empêcher la propagation de l’infection, Chypre pourra éviter les sévères interdictions d’exportation qui ont paralysé les pays voisins lors des précédentes crises de fièvre aphteuse. D’ici là, les équipes de mobilité internationale doivent considérer la zone tampon comme un point de congestion potentiel et adapter leurs plans de déplacement et de chaîne d’approvisionnement en conséquence.
Le directeur des Services vétérinaires, Christodoulos Pipis, a expliqué que ce régime 24h/24 était nécessaire car le trafic augmente considérablement après la tombée de la nuit, lorsque les entreprises de transport cherchent à éviter les embouteillages diurnes. Le ministère a contacté la Garde nationale, les bases britanniques, la police et les syndicats agricoles pour renforcer les effectifs et assurer l’approvisionnement en désinfectant. Les agriculteurs possédant des exploitations proches de la ligne de cessez-le-feu ont été invités à installer des stations de pulvérisation improvisées pour les tracteurs et les citernes à lait.
Les autorités insistent sur le fait que ce durcissement est temporaire, mais pourrait durer plusieurs semaines. Un comité mixte regroupant des producteurs de bovins, ovins, caprins et porcins se réunira quotidiennement avec les techniciens du ministère pour examiner les résultats des analyses en laboratoire et décider de lever, renforcer ou étendre géographiquement les mesures.
Le secteur privé ressent déjà les répercussions. Les prestataires logistiques signalent des retards de 20 à 30 minutes par passage, tandis que les voyagistes organisant des excursions nord-sud réorientent leurs autocars vers des points de contrôle moins fréquentés. Les services des ressources humaines, dont le personnel habite dans une zone et travaille dans l’autre, conseillent aux employés de toujours porter une preuve de domicile et de prévoir des temps de trajet plus longs.
Si ces contrôles parviennent à empêcher la propagation de l’infection, Chypre pourra éviter les sévères interdictions d’exportation qui ont paralysé les pays voisins lors des précédentes crises de fièvre aphteuse. D’ici là, les équipes de mobilité internationale doivent considérer la zone tampon comme un point de congestion potentiel et adapter leurs plans de déplacement et de chaîne d’approvisionnement en conséquence.
Source : In-Cyprus
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