
Les douanes américaines (CBP) ont annoncé le 5 janvier 2026 qu’à partir du 6 février 2026, tous les remboursements de droits de douane seront exclusivement effectués via le système de compensation automatisée (ACH), conformément à une règle provisoire publiée plus tôt dans la semaine. Les chèques papier du Trésor seront progressivement supprimés, sauf dans des cas de difficultés strictement définis.
Cette règle oblige les importateurs à créer ou mettre à jour leurs comptes sur le portail ACE (Automated Commercial Environment) et à fournir leurs coordonnées bancaires américaines. Les entreprises étrangères ne disposant pas de compte bancaire aux États-Unis devront en ouvrir un ou désigner un courtier en douane disposant d’un compte bancaire national via le formulaire CBP 4811. Le non-respect de cette procédure entraînera des retards dans le remboursement des droits, des trop-perçus et autres types de remboursements.
Du point de vue de la mobilité internationale, les équipes en charge des déménagements d’effets personnels doivent collaborer avec les prestataires logistiques pour vérifier l’inscription au système ACH, afin d’assurer un recouvrement rapide des droits et taxes trop versés. Les services financiers doivent quant à eux vérifier la correspondance des titulaires de comptes bancaires pour éviter les rejets de remboursements.
Selon le CBP, les remboursements électroniques permettront de réduire les délais de traitement de « plusieurs semaines à quelques jours », de diminuer les risques de fraude et de réduire les coûts administratifs, un avantage pour les importateurs à fort volume comme les multinationales de l’automobile et de la technologie. Toutefois, les entreprises devront prévoir des ressources informatiques pour intégrer les fichiers de confirmation ACH dans leurs systèmes de gestion intégrée, et les courtiers doivent s’attendre à une forte augmentation des demandes d’inscription avant la date limite de février.
L’agence accepte les commentaires du public jusqu’au 1er avril 2026, mais a déjà invoqué une « cause légitime » pour appliquer ce changement rapidement, en se fondant sur les obligations légales prévues par la loi One Big Beautiful Bill de 2023 visant à moderniser la collecte des droits commerciaux.
Cette règle oblige les importateurs à créer ou mettre à jour leurs comptes sur le portail ACE (Automated Commercial Environment) et à fournir leurs coordonnées bancaires américaines. Les entreprises étrangères ne disposant pas de compte bancaire aux États-Unis devront en ouvrir un ou désigner un courtier en douane disposant d’un compte bancaire national via le formulaire CBP 4811. Le non-respect de cette procédure entraînera des retards dans le remboursement des droits, des trop-perçus et autres types de remboursements.
Du point de vue de la mobilité internationale, les équipes en charge des déménagements d’effets personnels doivent collaborer avec les prestataires logistiques pour vérifier l’inscription au système ACH, afin d’assurer un recouvrement rapide des droits et taxes trop versés. Les services financiers doivent quant à eux vérifier la correspondance des titulaires de comptes bancaires pour éviter les rejets de remboursements.
Selon le CBP, les remboursements électroniques permettront de réduire les délais de traitement de « plusieurs semaines à quelques jours », de diminuer les risques de fraude et de réduire les coûts administratifs, un avantage pour les importateurs à fort volume comme les multinationales de l’automobile et de la technologie. Toutefois, les entreprises devront prévoir des ressources informatiques pour intégrer les fichiers de confirmation ACH dans leurs systèmes de gestion intégrée, et les courtiers doivent s’attendre à une forte augmentation des demandes d’inscription avant la date limite de février.
L’agence accepte les commentaires du public jusqu’au 1er avril 2026, mais a déjà invoqué une « cause légitime » pour appliquer ce changement rapidement, en se fondant sur les obligations légales prévues par la loi One Big Beautiful Bill de 2023 visant à moderniser la collecte des droits commerciaux.
Source : A.N. Deringer Inc.
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