Etihad Airways poursuit son expansion en Amérique du Nord en annonçant, le 30 janvier, une nouvelle liaison long-courrier reliant directement Abu Dhabi à Calgary à partir du 3 novembre 2026. Une fois lancée, cette liaison sera la seule connexion directe entre le Moyen-Orient et l’Ouest du Canada.
Le service sera assuré quatre fois par semaine à bord de Boeing 787-9 Dreamliners équipés des dernières cabines Business, Économique et Économique Premium d’Etihad. Les horaires ne sont pas encore finalisés, mais la compagnie promet des correspondances pratiques vers son réseau asiatique et africain en pleine expansion.
Pour les entreprises, cette route comble une lacune stratégique. Calgary est la capitale nord-américaine des technologies énergétiques et une porte d’entrée vers les secteurs florissants de l’hydrogène, de la pétrochimie et de l’intelligence artificielle en Alberta. Les vols directs réduiront de cinq à sept heures les trajets actuels, qui nécessitent des escales en Europe ou dans l’est du Canada. Les sociétés de logistique anticipent une demande accrue pour le transport de produits périssables et de matériel, tandis que les agences de gestion de voyages prévoient une hausse des déplacements d’affaires entre ADNOC, Mubadala et les grands groupes énergétiques canadiens.
![Etihad inaugure son tout premier vol direct entre Abou Dhabi et Calgary]()
Le Département de la Culture et du Tourisme d’Abu Dhabi voit également un potentiel touristique: les voyageurs canadiens en quête de loisirs bénéficieront d’un accès en une seule escale aux musées et aux mangroves de la capitale, tandis que les résidents des Émirats Arabes Unis trouveront à Calgary un point de départ idéal pour le ski à Banff ou des réunions à Vancouver.
Cette annonce intervient quelques semaines après la révélation de nouvelles liaisons vers Luxembourg et Palma, dans le cadre de la stratégie du PDG Antonoaldo Neves visant à restaurer la capacité d’avant Covid et à diversifier le réseau au-delà du corridor traditionnel Europe-Asie. Les analystes soulignent que le lancement de Calgary renforce la position concurrentielle d’Etihad face à Emirates, qui dessert déjà Toronto et prévoit d’ajouter des fréquences vers Montréal en 2026.
Les entreprises dont les équipages alternent entre les champs pétrolifères de l’Alberta et les projets au Moyen-Orient devraient revoir leurs plannings de rotation; cette liaison directe pourrait réduire les temps de voyage et diminuer la fatigue. Les tarifs corporatifs anticipés devraient être disponibles dans les systèmes GDS d’ici la mi-février.
Le service sera assuré quatre fois par semaine à bord de Boeing 787-9 Dreamliners équipés des dernières cabines Business, Économique et Économique Premium d’Etihad. Les horaires ne sont pas encore finalisés, mais la compagnie promet des correspondances pratiques vers son réseau asiatique et africain en pleine expansion.
Pour les entreprises, cette route comble une lacune stratégique. Calgary est la capitale nord-américaine des technologies énergétiques et une porte d’entrée vers les secteurs florissants de l’hydrogène, de la pétrochimie et de l’intelligence artificielle en Alberta. Les vols directs réduiront de cinq à sept heures les trajets actuels, qui nécessitent des escales en Europe ou dans l’est du Canada. Les sociétés de logistique anticipent une demande accrue pour le transport de produits périssables et de matériel, tandis que les agences de gestion de voyages prévoient une hausse des déplacements d’affaires entre ADNOC, Mubadala et les grands groupes énergétiques canadiens.
Le Département de la Culture et du Tourisme d’Abu Dhabi voit également un potentiel touristique: les voyageurs canadiens en quête de loisirs bénéficieront d’un accès en une seule escale aux musées et aux mangroves de la capitale, tandis que les résidents des Émirats Arabes Unis trouveront à Calgary un point de départ idéal pour le ski à Banff ou des réunions à Vancouver.
Cette annonce intervient quelques semaines après la révélation de nouvelles liaisons vers Luxembourg et Palma, dans le cadre de la stratégie du PDG Antonoaldo Neves visant à restaurer la capacité d’avant Covid et à diversifier le réseau au-delà du corridor traditionnel Europe-Asie. Les analystes soulignent que le lancement de Calgary renforce la position concurrentielle d’Etihad face à Emirates, qui dessert déjà Toronto et prévoit d’ajouter des fréquences vers Montréal en 2026.
Les entreprises dont les équipages alternent entre les champs pétrolifères de l’Alberta et les projets au Moyen-Orient devraient revoir leurs plannings de rotation; cette liaison directe pourrait réduire les temps de voyage et diminuer la fatigue. Les tarifs corporatifs anticipés devraient être disponibles dans les systèmes GDS d’ici la mi-février.
Source : Gulf News
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