Le Système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS) a enfin un tarif: la Commission européenne a confirmé le 4 février que l’autorisation électronique de voyage coûtera 20 € par demandeur. Les voyageurs âgés de 18 à 70 ans, originaires de plus de 60 pays exemptés de visa — dont le Royaume-Uni, les États-Unis et le Canada — devront obtenir une approbation ETIAS avant d’embarquer pour l’un des 29 pays membres de l’espace Schengen ainsi que Chypre.
Bien que souvent présenté comme un « visa », l’ETIAS se rapproche davantage de l’ESTA américain: les demandeurs remplissent un court formulaire en ligne, téléchargent les données de leur passeport et règlent les frais par carte bancaire. Leurs informations sont automatiquement vérifiées via le Système d’information Schengen, Interpol et Europol; la plupart des décisions sont rendues en quelques minutes, mais un délai pouvant aller jusqu’à 30 jours est prévu en cas de contrôle manuel. L’autorisation est valable trois ans ou jusqu’à l’expiration du passeport associé, et permet plusieurs séjours de 90 jours maximum sur une période de 180 jours.
![Frais ETIAS de 20 € confirmés pour les voyageurs exemptés de visa entrant dans l’espace Schengen à partir de fin 2026]()
Pour les entreprises autrichiennes, cette précision tarifaire met fin à des mois de spéculations. Les responsables mobilité doivent désormais prévoir un budget de 20 € par voyage pour les collaborateurs détachés depuis le siège de Vienne vers des filiales en Australie ou à Singapour, qui transitent régulièrement par Dubaï avant de réintégrer l’espace Schengen via Schwechat. Les agences de gestion de voyages alertent sur des augmentations de coûts à six chiffres pour les grands programmes de mobilité, à moins que les politiques internes ne soient adaptées.
Les compagnies aériennes et les aéroports ont salué cette décision tarifaire, car elle leur permet de finaliser les mises à jour des systèmes de vérification du statut ETIAS lors de l’enregistrement. L’aéroport de Vienne intégrera ce contrôle directement aux portiques de validation des cartes d’embarquement; les transporteurs qui ne se conformeront pas s’exposent à des amendes de 5 000 € par passager non admissible.
La Commission a rappelé que l’ETIAS ne deviendra obligatoire qu’après la mise en service complète du Système d’entrée/sortie (EES), désormais prévue pour avril 2026. Une phase de lancement « en douceur » de six mois est prévue, durant laquelle les voyageurs sans ETIAS seront avertis mais ne se verront pas refuser l’embarquement. Le ministère autrichien de l’Intérieur a annoncé le recrutement de 120 agents frontaliers supplémentaires pour cette phase de transition et l’ouverture d’un centre d’appels ETIAS à Linz pour répondre aux questions des voyageurs.
Bien que souvent présenté comme un « visa », l’ETIAS se rapproche davantage de l’ESTA américain: les demandeurs remplissent un court formulaire en ligne, téléchargent les données de leur passeport et règlent les frais par carte bancaire. Leurs informations sont automatiquement vérifiées via le Système d’information Schengen, Interpol et Europol; la plupart des décisions sont rendues en quelques minutes, mais un délai pouvant aller jusqu’à 30 jours est prévu en cas de contrôle manuel. L’autorisation est valable trois ans ou jusqu’à l’expiration du passeport associé, et permet plusieurs séjours de 90 jours maximum sur une période de 180 jours.
Pour les entreprises autrichiennes, cette précision tarifaire met fin à des mois de spéculations. Les responsables mobilité doivent désormais prévoir un budget de 20 € par voyage pour les collaborateurs détachés depuis le siège de Vienne vers des filiales en Australie ou à Singapour, qui transitent régulièrement par Dubaï avant de réintégrer l’espace Schengen via Schwechat. Les agences de gestion de voyages alertent sur des augmentations de coûts à six chiffres pour les grands programmes de mobilité, à moins que les politiques internes ne soient adaptées.
Les compagnies aériennes et les aéroports ont salué cette décision tarifaire, car elle leur permet de finaliser les mises à jour des systèmes de vérification du statut ETIAS lors de l’enregistrement. L’aéroport de Vienne intégrera ce contrôle directement aux portiques de validation des cartes d’embarquement; les transporteurs qui ne se conformeront pas s’exposent à des amendes de 5 000 € par passager non admissible.
La Commission a rappelé que l’ETIAS ne deviendra obligatoire qu’après la mise en service complète du Système d’entrée/sortie (EES), désormais prévue pour avril 2026. Une phase de lancement « en douceur » de six mois est prévue, durant laquelle les voyageurs sans ETIAS seront avertis mais ne se verront pas refuser l’embarquement. Le ministère autrichien de l’Intérieur a annoncé le recrutement de 120 agents frontaliers supplémentaires pour cette phase de transition et l’ouverture d’un centre d’appels ETIAS à Linz pour répondre aux questions des voyageurs.
Source : The Times
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