
L’Administration nationale de l’immigration de Chine et le ministère des Ressources humaines et de la Sécurité sociale ont ordonné aux bureaux locaux de rétablir pleinement les seuils salariaux et d’âge en vigueur avant la pandémie pour les employés étrangers, selon une alerte de Newland Chase datée du 9 février 2026. Pendant la crise du Covid-19, plusieurs villes avaient discrètement assoupli l’exigence du « salaire moyen multiplié par six » pour les permis de catégorie A et accordé des dérogations à la limite officielle d’âge de 60 ans pour les renouvellements de catégorie B. Ces dispenses ont désormais été supprimées à l’échelle nationale.
Dès à présent, les candidats qui optent pour la voie salariale afin d’obtenir le statut de catégorie A doivent justifier d’un salaire mensuel d’au moins six fois le salaire social moyen local — soit 71 600 RMB à Pékin et 68 400 RMB à Shanghai, selon les données de 2025. Les titulaires actuels de permis qui ne remplissent plus ces critères lors du renouvellement risquent une rétrogradation en catégorie B, ce qui entraîne des démarches supplémentaires telles que l’authentification des diplômes et la présentation d’un casier judiciaire. Les agents ont également reçu pour consigne de ne plus accorder de nouvelles dérogations d’âge aux primo-demandeurs de catégorie B; les renouvellements pourront bénéficier d’une certaine souplesse, mais uniquement sur justification solide de l’employeur.
Pour les employeurs, ce retour brutal à des critères stricts pourrait bouleverser les prévisions budgétaires établies lors de l’embauche d’expatriés ces trois dernières années. Les équipes RH doivent impérativement vérifier tous les packages des salariés étrangers au regard des nouveaux multiplicateurs et modéliser le coût total — y compris les cotisations sociales — pour ajuster les salaires et maintenir le statut de catégorie A. Les responsables mobilité doivent anticiper des délais plus longs: les dossiers reclassés en catégorie B nécessitent généralement des diplômes notariés et un extrait de casier judiciaire, documents dont l’obtention peut prendre plusieurs semaines dans le pays d’origine du salarié.
Les entreprises évoluant dans les secteurs technologiques émergents, que Pékin cherche à attirer, peuvent encore recourir à d’autres voies pour la catégorie A, telles que le système de points pour talents de haut niveau ou les exemptions liées à la R&D, mais celles-ci exigent également des preuves documentaires strictes et sont soumises à des quotas. Le non-respect de ces règles peut entraîner des amendes allant jusqu’à 50 000 RMB par personne ainsi qu’un risque réputationnel pouvant compromettre les futures demandes de parrainage.
Les analystes considèrent cette mesure comme une étape dans la volonté plus large de la Chine de professionnaliser son régime d’immigration tout en réservant le statut de premier rang aux cadres véritablement seniors, très bien rémunérés ou stratégiquement essentiels. Le message adressé aux multinationales est clair: alignez vos politiques de rémunération sur les directives centrales, ou préparez-vous à des contraintes de conformité renforcées.
Dès à présent, les candidats qui optent pour la voie salariale afin d’obtenir le statut de catégorie A doivent justifier d’un salaire mensuel d’au moins six fois le salaire social moyen local — soit 71 600 RMB à Pékin et 68 400 RMB à Shanghai, selon les données de 2025. Les titulaires actuels de permis qui ne remplissent plus ces critères lors du renouvellement risquent une rétrogradation en catégorie B, ce qui entraîne des démarches supplémentaires telles que l’authentification des diplômes et la présentation d’un casier judiciaire. Les agents ont également reçu pour consigne de ne plus accorder de nouvelles dérogations d’âge aux primo-demandeurs de catégorie B; les renouvellements pourront bénéficier d’une certaine souplesse, mais uniquement sur justification solide de l’employeur.
Pour les employeurs, ce retour brutal à des critères stricts pourrait bouleverser les prévisions budgétaires établies lors de l’embauche d’expatriés ces trois dernières années. Les équipes RH doivent impérativement vérifier tous les packages des salariés étrangers au regard des nouveaux multiplicateurs et modéliser le coût total — y compris les cotisations sociales — pour ajuster les salaires et maintenir le statut de catégorie A. Les responsables mobilité doivent anticiper des délais plus longs: les dossiers reclassés en catégorie B nécessitent généralement des diplômes notariés et un extrait de casier judiciaire, documents dont l’obtention peut prendre plusieurs semaines dans le pays d’origine du salarié.
Les entreprises évoluant dans les secteurs technologiques émergents, que Pékin cherche à attirer, peuvent encore recourir à d’autres voies pour la catégorie A, telles que le système de points pour talents de haut niveau ou les exemptions liées à la R&D, mais celles-ci exigent également des preuves documentaires strictes et sont soumises à des quotas. Le non-respect de ces règles peut entraîner des amendes allant jusqu’à 50 000 RMB par personne ainsi qu’un risque réputationnel pouvant compromettre les futures demandes de parrainage.
Les analystes considèrent cette mesure comme une étape dans la volonté plus large de la Chine de professionnaliser son régime d’immigration tout en réservant le statut de premier rang aux cadres véritablement seniors, très bien rémunérés ou stratégiquement essentiels. Le message adressé aux multinationales est clair: alignez vos politiques de rémunération sur les directives centrales, ou préparez-vous à des contraintes de conformité renforcées.
Source : Newland Chase – Immigration Alert
Comment VisaHQ peut vous aider
VisaHQ simplifie la demande de visa pour les particuliers et les entreprises. Consultez les exigences de voyage en vigueur, préparez les documents nécessaires et gérez votre demande en ligne via le portail VisaHQ Chine.Plus de Chine
Voir tout
La Thaïlande lance la campagne « Zhong Tai Yi Jia Qin » pour séduire les voyageurs chinois tout au long de 2026
L’Inde et la Chine conviennent d’accélérer la facilitation des visas d’affaires et de réviser l’accord bilatéral sur les services aériens