File d'attente de deux kilomètres : la circulation des vacances et les contrôles renforcés ralentissent la frontière polono-lituanienne

Les véhicules s’étiraient sur près de deux kilomètres au poste-frontière de Budzisko ce samedi 14 février, alors que les contrôles ponctuels polonais coïncidaient avec le long week-end de la Fête de la Restauration de l’État en Lituanie. Le Service de garde-frontière d’État lituanien (VSAT) a indiqué à l’agence de presse BNS que les agents polonais effectuaient ces contrôles temporaires, instaurés à la mi-2025 pour freiner la migration irrégulière secondaire via la route baltique.

Bien que la circulation soit restée fluide, le porte-parole du VSAT, Giedrius Mišutis, a averti que les inspections des autocars, en particulier, ajoutent plusieurs minutes par véhicule, provoquant des embouteillages lors des pics de trafic liés aux vacances. La Pologne a rétabli les contrôles à ses frontières avec l’Allemagne et la Lituanie en juillet dernier, et les a prolongés à deux reprises, la dernière échéance étant fixée au 4 avril 2026.



Pour les entreprises de logistique, cette file d’attente rappelle la nécessité d’intégrer un temps tampon supplémentaire dans les plannings just-in-time empruntant le corridor A5/S61 Via Baltica. Les automobilistes se rendant dans les stations de ski de Podlasie ou pour des courses en Lituanie sont invités à consulter les flux en temps réel des temps d’attente publiés par les deux forces frontalières.

Cette congestion du week-end illustre également l’équilibre délicat que doit maintenir Varsovie: concilier les principes de libre circulation de Schengen avec la pression intérieure pour renforcer la lutte contre la migration irrégulière transitant par la Biélorussie et les États baltes. Les ministres de l’Intérieur de l’UE doivent évaluer l’efficacité de ces contrôles internes « ciblés et proportionnés » lors du Conseil de mars.

D’ici là, les entreprises doivent s’attendre à des contrôles polonais inopinés — vérification d’identité, des véhicules et des cargaisons — et veiller à ce que les conducteurs disposent de justificatifs d’emploi et, le cas échéant, des certificats de sécurité sociale A1.