La Commission européenne a présenté, le 2 mars 2026, une proposition visant à débloquer 2 millions d’euros du Fonds européen d’ajustement à la mondialisation (FEM) pour soutenir 507 travailleurs licenciés suite à la faillite de Liberty Steel Belgium. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une mesure d’immigration, ce dispositif est un indicateur clé de la politique de mobilité professionnelle, car il finance la reconversion, le conseil en carrière et l’aide à la création d’entreprise — des outils permettant aux salariés déplacés de rester actifs économiquement et mobiles géographiquement.
Les activités de Liberty Steel à Liège se sont effondrées en 2025 après de longues perturbations dans la chaîne d’approvisionnement. Le service public de l’emploi de Wallonie a déjà inscrit de nombreux employés concernés à des cours de langue et d’informatique, conçus pour les rendre employables au-delà des frontières, en reconnaissant l’intégration étroite du marché du travail du Benelux. Le FEM remboursera rétroactivement 85 % de ces coûts si le Parlement et le Conseil donnent leur accord.
![L'UE lance un financement pour la reconversion de 507 salariés licenciés de Liberty Steel en Belgique]()
Pour les responsables de la mobilité internationale, ce dossier est particulièrement intéressant: l’article 7 du règlement du FEM autorise le financement des travailleurs qui déménagent dans un autre État membre de l’UE pour un nouvel emploi, incluant les aides à la relocalisation et les cours de langue. Concrètement, cela signifie qu’un ouvrier sidérurgiste de Liège pourrait accepter une offre chez un fabricant néerlandais d’éoliennes offshore, avec une partie de ses frais de déménagement prise en charge par la subvention.
Depuis son lancement en 2007, le FEM a aidé plus de 180 000 Européens touchés par des chocs commerciaux ou l’automatisation. Le dernier projet pilote de la Commission, la Garantie Compétences dévoilée en 2025, s’inscrit dans la continuité du plan Liberty Steel, illustrant comment Bruxelles intègre la reconversion axée sur la mobilité dans sa politique industrielle.
Sous réserve d’un feu vert rapide des co-législateurs européens, la première tranche de financement pourrait parvenir en Wallonie dès le début de l’été — au moment même où les autorités régionales finalisent leur plan pour le Fonds de transition juste, qui prévoit également des fonds pour des initiatives de navettage transfrontalier.
Les activités de Liberty Steel à Liège se sont effondrées en 2025 après de longues perturbations dans la chaîne d’approvisionnement. Le service public de l’emploi de Wallonie a déjà inscrit de nombreux employés concernés à des cours de langue et d’informatique, conçus pour les rendre employables au-delà des frontières, en reconnaissant l’intégration étroite du marché du travail du Benelux. Le FEM remboursera rétroactivement 85 % de ces coûts si le Parlement et le Conseil donnent leur accord.
Pour les responsables de la mobilité internationale, ce dossier est particulièrement intéressant: l’article 7 du règlement du FEM autorise le financement des travailleurs qui déménagent dans un autre État membre de l’UE pour un nouvel emploi, incluant les aides à la relocalisation et les cours de langue. Concrètement, cela signifie qu’un ouvrier sidérurgiste de Liège pourrait accepter une offre chez un fabricant néerlandais d’éoliennes offshore, avec une partie de ses frais de déménagement prise en charge par la subvention.
Depuis son lancement en 2007, le FEM a aidé plus de 180 000 Européens touchés par des chocs commerciaux ou l’automatisation. Le dernier projet pilote de la Commission, la Garantie Compétences dévoilée en 2025, s’inscrit dans la continuité du plan Liberty Steel, illustrant comment Bruxelles intègre la reconversion axée sur la mobilité dans sa politique industrielle.
Sous réserve d’un feu vert rapide des co-législateurs européens, la première tranche de financement pourrait parvenir en Wallonie dès le début de l’été — au moment même où les autorités régionales finalisent leur plan pour le Fonds de transition juste, qui prévoit également des fonds pour des initiatives de navettage transfrontalier.
Source : European Commission – DG Employment
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