La Pologne organise des ponts aériens pour rapatrier ses citoyens et déploie des vols de secours LOT alors que le conflit au Moyen-Orient perturbe les déplacements

Le ministère polonais des Affaires étrangères a confirmé dans la soirée du 5 mars 2026 que 2 263 citoyens avaient déjà été évacués du Moyen-Orient à bord de 11 vols charters et militaires, les hostilités régionales ayant paralysé les services commerciaux. Deux avions militaires Boeing 737 supplémentaires, transportant 110 passagers prioritaires pour raisons médicales, devaient atterrir à Varsovie dans la nuit. Le président Karol Nawrocki a autorisé le déploiement de jusqu’à 150 soldats entre le 5 et le 31 mars pour assister aux évacuations depuis l’Arabie Saoudite, Bahreïn, l’Égypte, Israël, le Qatar, le Koweït, Oman et les Émirats arabes unis. Des convois consulaires escortaient des groupes touristiques en bus de Dubaï à travers la frontière de Hatta vers Oman, où des vols de correspondance décollaient de Mascate. Par ailleurs, LOT Polish Airlines a annoncé des vols exceptionnels le 10 mars depuis Colombo (Sri Lanka) et Malé (Maldives) pour rapatrier des clients de voyages organisés bloqués par les annulations de vols. La compagnie a prolongé la suspension de ses liaisons régulières vers Dubaï et Riyad, et maintient Tel-Aviv hors de son programme au moins jusqu’au 18 mars. Les consultants en gestion des risques de voyage recommandent aux entreprises multinationales ayant du personnel dans le Golfe d’inscrire leurs employés au système de localisation Odyseusz du ministère des Affaires étrangères et de revoir leurs contrats de secours pour les vols privés. Les assureurs rappellent aux assurés que les exclusions liées aux « risques de guerre » peuvent s’appliquer aux billets achetés après l’escalade du conflit le 28 février. Cette réponse rapide, soutenue par l’État, tire les leçons des crises précédentes – notamment les rapatriements lors de la pandémie de 2020 – et souligne la dépendance croissante de la Pologne à la capacité militaire de transport pour garantir la mobilité. Les entreprises opérant en rotation dans les secteurs de l’énergie, de la défense et de la construction doivent s’attendre à des primes plus élevées et à des délais plus longs pour les changements d’équipage, jusqu’à la reprise complète des capacités commerciales.