
L’aéroport international Zayed d’Abu Dhabi (AUH), récemment rebaptisé, reprend progressivement ses activités avec un programme réduit, après une semaine de suspension liée au conflit entre l’Iran et le Golfe. Etihad Airways a confirmé des départs les 10 et 11 mars vers Djeddah, Toronto, New York, Malé et plusieurs capitales asiatiques, tout en recommandant aux passagers de se rendre à l’aéroport uniquement avec une réservation confirmée. Cette reprise progressive est coordonnée par Abu Dhabi Airports, l’Autorité générale de l’aviation civile et le centre de gestion de crise de l’émirat.
Dans le terminal central, la plupart des commerces et points de restauration sont ouverts, mais les comptoirs d’enregistrement sont répartis par compagnie aérienne pour éviter les attroupements, et les contrôles de sécurité intègrent désormais une détection renforcée des traces d’explosifs. Des licences temporaires ont été accordées à plusieurs compagnies de charter et d’aviation privée pour soutenir les évacuations d’entreprise et les mouvements logistiques.
Les responsables de la mobilité qui organisent le transfert de personnel vers la capitale des Émirats doivent anticiper des fréquences de vols irrégulières, des escales prolongées et un manque de correspondances immédiates au sein du Conseil de coopération du Golfe (CCG). Le traitement des formalités d’immigration à AUH est opérationnel, mais les services accélérés, comme les portiques biométriques Smart Travel, restent hors service le temps d’un recalibrage des systèmes.
L’Autorité fédérale pour l’identité, la citoyenneté, les douanes et la sécurité portuaire (ICP) précise que les droits au visa à l’arrivée restent inchangés, mais les personnes en situation de dépassement de séjour, empêchées de partir pendant la fermeture, peuvent bénéficier du nouveau programme gouvernemental de dispense de frais jusqu’au 31 mars.
Les experts du secteur estiment qu’AUH atteindra environ 60 % de sa capacité d’avant fermeture d’ici la fin de la semaine prochaine, à condition qu’aucune nouvelle activité de missiles ne soit détectée. Les opérateurs de fret soulignent l’importance de cet aéroport comme alternative à l’engorgement de Dubaï et recommandent aux expéditeurs de suivre les avis d’Etihad Cargo concernant la disponibilité des capacités de transport.
Dans le terminal central, la plupart des commerces et points de restauration sont ouverts, mais les comptoirs d’enregistrement sont répartis par compagnie aérienne pour éviter les attroupements, et les contrôles de sécurité intègrent désormais une détection renforcée des traces d’explosifs. Des licences temporaires ont été accordées à plusieurs compagnies de charter et d’aviation privée pour soutenir les évacuations d’entreprise et les mouvements logistiques.
Les responsables de la mobilité qui organisent le transfert de personnel vers la capitale des Émirats doivent anticiper des fréquences de vols irrégulières, des escales prolongées et un manque de correspondances immédiates au sein du Conseil de coopération du Golfe (CCG). Le traitement des formalités d’immigration à AUH est opérationnel, mais les services accélérés, comme les portiques biométriques Smart Travel, restent hors service le temps d’un recalibrage des systèmes.
L’Autorité fédérale pour l’identité, la citoyenneté, les douanes et la sécurité portuaire (ICP) précise que les droits au visa à l’arrivée restent inchangés, mais les personnes en situation de dépassement de séjour, empêchées de partir pendant la fermeture, peuvent bénéficier du nouveau programme gouvernemental de dispense de frais jusqu’au 31 mars.
Les experts du secteur estiment qu’AUH atteindra environ 60 % de sa capacité d’avant fermeture d’ici la fin de la semaine prochaine, à condition qu’aucune nouvelle activité de missiles ne soit détectée. Les opérateurs de fret soulignent l’importance de cet aéroport comme alternative à l’engorgement de Dubaï et recommandent aux expéditeurs de suivre les avis d’Etihad Cargo concernant la disponibilité des capacités de transport.
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