
Les aéroports de Dubaï International (DXB) et Al Maktoum (DWC) ont repris, le matin du 8 mars, des opérations passagers limitées, mettant fin à une interruption de 24 heures provoquée par des attaques de missiles dans la région et la fermeture totale de l’espace aérien. Les autorités aéroportuaires de Dubaï ont confirmé que seuls les voyageurs disposant d’une réservation *confirmée* peuvent accéder aux terminaux, et ont demandé aux résidents de ne pas se rendre à l’aéroport pour « accueillir ou accompagner » afin de réduire la congestion. Emirates, flydubai et Etihad ont publié des horaires réduits et ouvert des fenêtres de dérogation permettant aux passagers de modifier ou de se faire rembourser leurs billets émis avant le 28 février, sans pénalités.
Bien que les vols aient repris, la capacité reste inférieure à 50 %. Les comptoirs d’enregistrement en ville et les services d’enregistrement à domicile restent suspendus, et les avions continuent d’emprunter des « couloirs aériens sécurisés » validés par l’Autorité générale de l’aviation civile des Émirats arabes unis. Les aéroports de Sharjah, Ras Al Khaimah et Fujairah ont également rouvert quelques vols, principalement vers l’Inde et les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG).
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la principale leçon est la volatilité: les compagnies aériennes préviennent que les horaires peuvent changer à tout moment si les pays voisins ferment à nouveau leur espace aérien. Il est donc conseillé aux entreprises de réserver des billets entièrement flexibles, d’échelonner les départs des collaborateurs expatriés et de garder le personnel en alerte pour des tests PCR ou des contrôles de sécurité pouvant être imposés sans préavis. Les équipes RH en charge des mobilités vers les Émirats rappellent également que la validité des visas d’entrée commence à courir à partir de la *date d’émission* initiale — un employé dont le permis d’entrée a été délivré le 20 février doit toujours l’activer dans les 60 jours, malgré les perturbations de vol. Les conseillers en immigration recommandent d’activer le permis en ligne via le service « changement de statut » de l’ICP si le voyage est impossible.
À plus long terme, les analystes estiment que cet épisode va accélérer les projets de diversification des opérations entre DXB et le méga-aéroport en construction de Dubai South, ainsi que la mise en place rapide d’un protocole régional de gestion du trafic aérien « couloir sécurisé CCG », en préparation depuis 2024.
Bien que les vols aient repris, la capacité reste inférieure à 50 %. Les comptoirs d’enregistrement en ville et les services d’enregistrement à domicile restent suspendus, et les avions continuent d’emprunter des « couloirs aériens sécurisés » validés par l’Autorité générale de l’aviation civile des Émirats arabes unis. Les aéroports de Sharjah, Ras Al Khaimah et Fujairah ont également rouvert quelques vols, principalement vers l’Inde et les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG).
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la principale leçon est la volatilité: les compagnies aériennes préviennent que les horaires peuvent changer à tout moment si les pays voisins ferment à nouveau leur espace aérien. Il est donc conseillé aux entreprises de réserver des billets entièrement flexibles, d’échelonner les départs des collaborateurs expatriés et de garder le personnel en alerte pour des tests PCR ou des contrôles de sécurité pouvant être imposés sans préavis. Les équipes RH en charge des mobilités vers les Émirats rappellent également que la validité des visas d’entrée commence à courir à partir de la *date d’émission* initiale — un employé dont le permis d’entrée a été délivré le 20 février doit toujours l’activer dans les 60 jours, malgré les perturbations de vol. Les conseillers en immigration recommandent d’activer le permis en ligne via le service « changement de statut » de l’ICP si le voyage est impossible.
À plus long terme, les analystes estiment que cet épisode va accélérer les projets de diversification des opérations entre DXB et le méga-aéroport en construction de Dubai South, ainsi que la mise en place rapide d’un protocole régional de gestion du trafic aérien « couloir sécurisé CCG », en préparation depuis 2024.
Source : Gulf News
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