Les députés enquêtent sur l'application de la zone de voyage commune alors que la coopération policière transfrontalière fait face à un test de résistance post-Brexit

Le Comité des affaires d’Irlande du Nord a ouvert une nouvelle session de témoignages le 11 mars pour examiner les défis liés à la police et à la sécurité sur l’île d’Irlande, en mettant particulièrement l’accent sur la manière dont le Home Office et la National Crime Agency (NCA) assurent la surveillance de la Zone de Voyage Commune (ZVC) à l’ère des frontières numériques. Parmi les témoins figuraient Gemma Davies, experte en droit à l’Université de Durham, Rob Jones, chef des opérations à la NCA, et Gordon Summers, responsable du département ICE & ROM North au Home Office. Ils ont été interrogés sur les itinéraires migratoires irréguliers exploitant la frontière terrestre ainsi que sur les obstacles au partage des données depuis la sortie du Royaume-Uni des bases de données policières de l’UE. Les députés ont demandé si les futurs systèmes de Service National de Police et d’eVisa permettraient des contrôles en temps réel des statuts des voyageurs circulant entre Belfast, Dublin et la Grande-Bretagne continentale. Les parties prenantes ont également discuté de l’impact potentiel du Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES), qui devrait être pleinement opérationnel d’ici avril 2026, sur le trafic au port de Dublin et aux aéroports de Belfast. Les entreprises assurant des navettes pour leurs employés entre la Grande-Bretagne et la République d’Irlande ont été mises en garde contre le risque que toute divergence dans les procédures biométriques allonge les temps de trajet ou impose des régimes de conformité doubles. Les recommandations du comité, attendues plus tard cette année, pourraient influencer les futures directives sur la ZVC, les règles de responsabilité des transporteurs et la vérification du droit au travail pour les salariés transférés de part et d’autre de la frontière. Les responsables de la mobilité sont invités à suivre cette enquête et à réévaluer la validité des hypothèses actuelles en matière de politique de voyage une fois que les systèmes EES de l’UE et eVisa du Royaume-Uni seront pleinement opérationnels.