Les ministres de l'Intérieur germanophones planifient des centres offshore pour le traitement des demandes d'asile et les retours

Réunis à Luxembourg les 27 et 28 avril, les ministres de l’Intérieur d’Autriche, d’Allemagne, du Danemark, des Pays-Bas et de Grèce — le groupe autoproclamé des « pionniers » du Pacte européen sur la migration et l’asile — ont adopté une feuille de route pour expérimenter des centres de tri et de retour des demandeurs d’asile dans des pays tiers. Le ministre autrichien de l’Intérieur, Gerhard Karner, a déclaré que l’objectif est de rendre l’Europe « plus sûre et résiliente » en externalisant certaines procédures et en accélérant les expulsions des personnes sans droit de séjour. Si les pays hôtes précis n’ont pas été révélés, les délégués ont confirmé que des discussions exploratoires sont en cours avec plusieurs États d’Afrique du Nord et des Balkans. Ces centres prendraient en charge les demandeurs interceptés en route vers l’UE ainsi que les migrants déjà sous ordre d’éloignement définitif, mais dont le retour dans leur pays d’origine est impossible. Le dispositif serait financé par des fonds européens et soutenu par Frontex. Pour les responsables de la mobilité internationale en entreprise, la perspective d’un traitement hors sol pourrait modifier la donne en matière de risques pour les collaborateurs en mission courte durée dans des hubs de transit comme Tunis ou Skopje. Les employeurs doivent surveiller les règles de responsabilité des transporteurs et s’assurer que leurs employés disposent d’une preuve de séjour légal lors du franchissement des frontières Schengen, car les contrôles inopinés se renforcent souvent lors d’initiatives de contrôle médiatisées. Les ministres se sont également engagés à renforcer la coopération policière contre la criminalité organisée et le trafic de drogue, notamment par des échanges de données en temps réel via Europol. Cela pourrait entraîner des contrôles plus stricts des marchandises et des véhicules aux frontières autrichiennes avec la Slovaquie, la Hongrie et la Slovénie — des contrôles déjà prolongés jusqu’au moins le 15 juin 2026. Les entreprises de logistique alertent que ces régimes de « contrôle flexible intensifié » peuvent ajouter 20 à 30 minutes par passage.