Moins de 24 heures après que l’aéroport de Bruxelles a annoncé la fin de la grève sauvage de lundi, le personnel au sol d’Aviapartner a de nouveau cessé le travail dans la soirée du 17 juin. Une séance de médiation présidée par le Service public fédéral Emploi n’a pas permis de débloquer la situation concernant une refonte proposée de la grille salariale, poussant une partie des contrôleurs des opérations à arrêter le travail.
Alors que les comptoirs d’enregistrement et les agents de manutention des bagages restaient majoritairement en poste, des représentants syndicaux de l’ACV et du BBTK ont indiqué au Brussels Times que le département « opérations » – véritable centre névralgique coordonnant le retournement des avions – était « à 95 % à l’arrêt », contraignant les compagnies aériennes à réorganiser les postes de stationnement et les plannings des équipages.
Les compagnies les plus touchées sont Ryanair, TUI Fly, Iberia et British Airways, qui dépendent toutes d’Aviapartner pour les services passagers à Zaventem. Cette reprise du mouvement intervient au pire moment pour le trafic d’affaires et de loisirs estivaux: l’aéroport de Bruxelles prévoit des pics de départs quotidiens atteignant 65 000 passagers d’ici début juillet.
![Les employés d'Aviapartner reprennent une grève partielle à l'aéroport de Bruxelles, augmentant le risque de nouvelles perturbations]()
Les responsables des voyages d’affaires sont invités à prévoir des temps de correspondance plus longs et à envisager de faire transiter les personnels clés par des hubs alternatifs comme Amsterdam-Schiphol ou Paris-CDG, en attendant la résolution du conflit.
La direction d’Aviapartner affirme avoir déjà accepté quatre des cinq revendications syndicales et proposé d’avancer les négociations au 18 juin, mais les représentants du personnel exigent un engagement écrit immédiat sur une nouvelle grille salariale et une révision des conditions de sécurité.
Si les discussions échouent cette semaine, l’ACV prévient que d’autres départements, notamment la manutention des bagages, pourraient rejoindre la grève, ce qui risquerait de paralyser jusqu’à un tiers des départs quotidiens.
Pour le personnel international en transit à Bruxelles, il est conseillé de suivre de près le statut des vols, de réserver à l’avance un passage prioritaire à la sécurité lorsque c’est possible, et de limiter les bagages à main afin de réduire les risques de retard de bagages. Les voyageurs avec des correspondances serrées vers des vols intercontinentaux pourraient envisager de demander un réacheminement via des compagnies partenaires, en attendant plus de clarté après le prochain round de médiation.
Alors que les comptoirs d’enregistrement et les agents de manutention des bagages restaient majoritairement en poste, des représentants syndicaux de l’ACV et du BBTK ont indiqué au Brussels Times que le département « opérations » – véritable centre névralgique coordonnant le retournement des avions – était « à 95 % à l’arrêt », contraignant les compagnies aériennes à réorganiser les postes de stationnement et les plannings des équipages.
Les compagnies les plus touchées sont Ryanair, TUI Fly, Iberia et British Airways, qui dépendent toutes d’Aviapartner pour les services passagers à Zaventem. Cette reprise du mouvement intervient au pire moment pour le trafic d’affaires et de loisirs estivaux: l’aéroport de Bruxelles prévoit des pics de départs quotidiens atteignant 65 000 passagers d’ici début juillet.
Les responsables des voyages d’affaires sont invités à prévoir des temps de correspondance plus longs et à envisager de faire transiter les personnels clés par des hubs alternatifs comme Amsterdam-Schiphol ou Paris-CDG, en attendant la résolution du conflit.
La direction d’Aviapartner affirme avoir déjà accepté quatre des cinq revendications syndicales et proposé d’avancer les négociations au 18 juin, mais les représentants du personnel exigent un engagement écrit immédiat sur une nouvelle grille salariale et une révision des conditions de sécurité.
Si les discussions échouent cette semaine, l’ACV prévient que d’autres départements, notamment la manutention des bagages, pourraient rejoindre la grève, ce qui risquerait de paralyser jusqu’à un tiers des départs quotidiens.
Pour le personnel international en transit à Bruxelles, il est conseillé de suivre de près le statut des vols, de réserver à l’avance un passage prioritaire à la sécurité lorsque c’est possible, et de limiter les bagages à main afin de réduire les risques de retard de bagages. Les voyageurs avec des correspondances serrées vers des vols intercontinentaux pourraient envisager de demander un réacheminement via des compagnies partenaires, en attendant plus de clarté après le prochain round de médiation.
Source : The Brussels Times
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