Nouvelle grève des agents au sol à l’aéroport de Bruxelles, risque de retards aux enregistrements

Une brève accalmie dans le conflit social entre le prestataire de services au sol Aviapartner et son personnel a pris fin tard le 16 juin, après l’échec des négociations de médiation. Les employés de l’unité « opérations » de l’entreprise — chargée de la gestion des départs d’avions, de la coordination au sol et de la préparation des feuilles de chargement — ont cessé le travail pour un deuxième jour consécutif, accusant la direction d’avoir instauré un nouveau système de rémunération sans concertation et d’ignorer des problèmes de sécurité et de charge de travail persistants.

Si la grève spontanée de lundi avait perturbé environ 60 départs, la mobilisation de mardi était plus ciblée. Les comptoirs d’enregistrement, de tri des bagages et de service aux passagers restaient ouverts, mais l’activité au sol était à « 95 % à l’arrêt », contraignant des compagnies comme Ryanair, Brussels Airlines et TAP Air Portugal à réorganiser les portes d’embarquement et à faire appel à des équipes de secours. L’autorité aéroportuaire a conseillé aux voyageurs de suivre attentivement le statut de leur vol et d’arriver en avance, tout en assurant que le programme global des vols restait « largement maintenu » grâce à l’intervention du prestataire alternatif Swissport.



Les syndicats ACV-CSC, ABVV-FGTB et SYNOVA ont présenté cinq revendications: une grille de classification des emplois transparente, des ajustements salariaux rétroactifs, des pauses garanties, des briefings de sécurité obligatoires et une révision conjointe du nouveau système de primes basé sur la performance. Aviapartner affirme avoir trouvé un accord sur quatre points et que des discussions formelles sur le cinquième pourront débuter la semaine prochaine, mais les salariés insistent pour que les négociations reprennent au plus vite. Le Service public fédéral Emploi a proposé une nouvelle médiation le 18 juin; en cas d’échec, la grève pourrait s’étendre aux équipes de bagages et d’embarquement, menaçant davantage le programme chargé de l’été.

Pour les responsables de la mobilité internationale, cet épisode rappelle que les relations sociales, traditionnellement basées sur le consensus en Belgique, deviennent plus instables sous la pression des coûts. Les entreprises multinationales acheminant des collaborateurs en mission ou des délégués de conférence via Bruxelles doivent prévoir des marges supplémentaires dans leurs itinéraires, conserver les numéros de téléphone mobiles dans les dossiers passagers pour faciliter les notifications de réacheminement, et diffuser des consignes de voyage avec uniquement un bagage à main. Les prestataires en relocation sont également invités à informer les arrivants des possibles retards et à disposer de chauffeurs de transfert de secours.

Si Aviapartner et les syndicats affirment préférer le dialogue à l’escalade, cet épisode souligne la fragilité des opérations aéroportuaires lorsque l’un des deux seuls prestataires agréés cesse son activité. L’issue des négociations de jeudi sera suivie de près par les compagnies aériennes, les assureurs de risques voyage et les équipes mobilité, en préparation du pic d’activité juillet-août.