Le gouvernement envisage de supprimer la limite de 32 millions de passagers à l’aéroport de Dublin

Le gouvernement irlandais a franchi une première étape concrète pour lever le plafond annuel de 32 millions de passagers qui limite la croissance de l’aéroport de Dublin depuis plus d’une décennie. Le 16 juin 2026, le ministre des Transports, Darragh O’Brien, a obtenu l’approbation du Cabinet pour publier le projet de loi sur la capacité passagers de l’aéroport de Dublin 2026 et le faire adopter en urgence par l’Oireachtas avant la pause estivale. Ce projet de loi donne au ministre le pouvoir de modifier ou d’abroger ce plafond par décret une fois qu’une évaluation environnementale — réalisée par An Coimisiún Pleanála (ACP) — sera achevée. Le texte interdit également aux autorités locales d’imposer de futurs plafonds, répondant ainsi à une incertitude majeure soulevée par les compagnies aériennes et l’exploitant de l’aéroport, daa.



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La suppression de ce plafond est cruciale pour la stratégie globale de connectivité de l’Irlande. L’aéroport de Dublin accueille 85 % des passagers internationaux de la République et constitue le principal hub transatlantique du pays. Des compagnies comme Aer Lingus, Ryanair et United ont averti que sans capacité supplémentaire, elles redirigeront leurs nouveaux avions et lignes vers des aéroports européens concurrents. La demande distincte d’infrastructures déposée par daa — actuellement examinée par le conseil du comté de Fingal — prévoit de nouveaux quais, postes d’embarquement et un hub de transport intégré permettant à l’aéroport de croître durablement jusqu’à 40 millions de passagers par an. Les groupes d’affaires ont salué cette initiative, estimant que les contraintes de capacité menacent les investissements directs étrangers ainsi que l’attractivité de l’Irlande pour les sièges sociaux et l’industrie manufacturière à forte valeur ajoutée. Les responsables du tourisme considèrent également cette mesure comme essentielle pour répondre à une demande record et répartir les visiteurs dans les régions via le réseau en étoile de Dublin. Pour les gestionnaires de mobilité, la loi promet des temps de correspondance réduits, une fréquence de vols accrue et une meilleure résilience face aux perturbations. Si le calendrier est respecté, l’évaluation environnementale pourrait être terminée début 2027, ouvrant la voie à un décret levant le plafond avant la saison estivale 2027.