El Gobierno avanza para eliminar el límite de 32 millones de pasajeros en el Aeropuerto de Dublín

El Gobierno irlandés ha dado el primer paso concreto para eliminar el límite anual de 32 millones de pasajeros que ha frenado el crecimiento del Aeropuerto de Dublín durante más de una década. El 16 de junio de 2026, el ministro de Transporte, Darragh O’Brien, obtuvo la aprobación del Gabinete para publicar el proyecto de ley Dublin Airport (Passenger Capacity) Bill 2026 y agilizar su tramitación en el Oireachtas antes del receso de verano. La ley propuesta otorga al ministro la facultad de modificar o eliminar el límite mediante una orden legal una vez que se complete una evaluación ambiental, que será realizada por An Coimisiún Pleanála (ACP). Además, el proyecto impide que las autoridades locales de planificación impongan futuros límites, resolviendo una gran incertidumbre señalada por las aerolíneas y el operador aeroportuario daa.



Eliminar este techo es fundamental para la estrategia de conectividad de Irlanda. El Aeropuerto de Dublín maneja el 85 % de los pasajeros internacionales de la República y es el principal centro transatlántico del país. Aerolíneas como Aer Lingus, Ryanair y United han advertido que, sin mayor capacidad, desviarán nuevas aeronaves y rutas hacia aeropuertos europeos competidores. La solicitud independiente de infraestructura de daa, actualmente en revisión por el Consejo del Condado de Fingal, contempla nuevas terminales, plataformas y un Centro de Transporte Integrado que permitirá al aeropuerto crecer de forma sostenible hasta 40 millones de pasajeros anuales.

Los grupos empresariales han recibido con agrado esta medida, argumentando que las limitaciones de capacidad amenazan la inversión extranjera directa y la atracción de Irlanda como sede corporativa y para manufactura de alto valor. Los responsables turísticos también consideran esta iniciativa esencial para atender la demanda récord de visitantes y distribuirlos por las regiones a través de la red de conexiones de Dublín. Para los gestores de movilidad, la legislación promete tiempos de transferencia más cortos, mayor frecuencia de vuelos y mejor resistencia ante interrupciones. Si se aprueba según lo previsto, la revisión ambiental podría concluir a principios de 2027, allanando el camino para levantar el límite antes de la temporada de verano de ese año.