Le gouvernement ouvre la voie à la levée du plafond de 32 millions de passagers à l’aéroport de Dublin

La principale porte d’entrée internationale de l’Irlande franchit une étape décisive vers une croissance sans restriction après l’approbation hier soir (16 juin) par le Cabinet du projet de loi sur la capacité passagers de l’aéroport de Dublin 2026. Ce texte, porté par le ministre des Transports Darragh O’Brien, donnerait au ministre le pouvoir de modifier ou d’abroger la limite statutaire de 32 millions de passagers imposée par le conseil du comté de Fingal dans une autorisation d’urbanisme de 2007 pour le deuxième terminal de l’aéroport.

Concrètement, ce plafond est devenu un véritable frein : Dublin a accueilli 31,9 millions de voyageurs en 2025 et s’apprête à dépasser cette limite cet été. Sans intervention législative, la daa (l’exploitant aéroportuaire public) a averti les compagnies aériennes qu’elle devrait refuser de nouveaux créneaux et freiner la croissance, une décision qualifiée d’« économiquement autodestructrice » par les acteurs économiques pour une petite île dépendante de sa connectivité aérienne.

Le projet de loi prévoit un processus en deux étapes. D’abord, An Coimisiún Pleanála (ACP) mènera une évaluation environnementale accélérée — incluant une consultation publique — pour vérifier que la levée du plafond respecte la législation environnementale européenne. Une fois ce rapport rendu, le ministre pourra, par arrêté, relever ou supprimer ce plafond. Fait crucial, le texte interdit que toute future autorisation d’urbanisme réimpose une limite numérique, offrant ainsi aux compagnies aériennes et aux investisseurs une certitude à long terme.

La daa a salué cette avancée, la qualifiant de « capitale pour l’Irlande ». Nick Cole, directeur général adjoint, a souligné que la suppression du plafond s’inscrit dans le cadre d’une demande d’infrastructures actuellement examinée par le conseil du comté de Fingal, visant à obtenir l’autorisation de nouveaux quais, postes d’avions et d’un pôle de transport intégré.



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Les compagnies aériennes prévoient déjà d’étendre leurs réseaux au départ de Dublin pour l’hiver 2026/27 et ont fortement plaidé pour une solution avant la pause estivale de l’Oireachtas.

Pour les responsables de la mobilité internationale, ce changement est crucial à trois niveaux : il garantit la disponibilité des sièges pour les collaborateurs en mission, soutient les connexions en étoile utilisées par les multinationales pour leurs déplacements en EMEA, et montre que l’État place la compétitivité aérienne au cœur de ses priorités.

Si le projet de loi est adopté et l’arrêté signé avant fin juillet, les compagnies pourront intégrer cette capacité supplémentaire dans les plannings 2027, allégeant la pression sur les tarifs premium et la congestion aéroportuaire.