
Une nouvelle évaluation alarmante de l’agence européenne des frontières Frontex indique que les problèmes initiaux du Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE ne seront pas résolus rapidement. Le 23 juin 2026, Uku Särekanno, directeur adjoint de Frontex, a déclaré aux journalistes qu’il faudra « un à deux ans » avant que les temps d’attente à l’EES se stabilisent. Le principal goulot d’étranglement concerne l’enregistrement biométrique des primo-arrivants : tout voyageur non-UE n’ayant pas franchi une frontière Schengen depuis la mise en service du système en octobre dernier doit s’arrêter à un kiosque ou un guichet pour fournir empreintes digitales et photo faciale. Tant que ce retard ne sera pas résorbé, des délais de 60 à 180 minutes en haute saison resteront fréquents.
Pourquoi cela concerne-t-il les entreprises britanniques ? Le Royaume-Uni est désormais la première source de visiteurs non-UE en court séjour dans l’espace Schengen. Selon une modélisation du WTTC citée par Frontex, des files d’attente de trois heures ou plus pourraient dissuader jusqu’à 16 millions de voyages britanniques et faire perdre 17 milliards de livres sterling aux dépenses touristiques européennes. Airlines UK et ABTA ont déjà écrit à tous les États membres Schengen pour demander un renforcement urgent des effectifs, une utilisation plus large des e-gates et la promotion de l’application volontaire « Travel to Europe » qui permet aux passagers de pré-enregistrer leurs données biométriques avant le voyage.
Du point de vue de la planification des déplacements, les équipes mobilité doivent anticiper que :
• Les passages pour la première fois resteront lents au moins jusqu’à l’été 2027. Prévoyez une marge supplémentaire d’une à deux heures dans les itinéraires, notamment pour les correspondances serrées à Paris-CDG, Amsterdam-Schiphol, Madrid-Barajas et Francfort.
• Les passages suivants sont plus rapides. Une fois les empreintes digitales enregistrées, la validation au passage se fait en moins d’une minute via la lecture du passeport biométrique. Envisagez de faire effectuer le premier enregistrement lors d’un jour à faible affluence pour fluidifier les voyages ultérieurs.
• L’ETIAS viendra s’ajouter à l’EES. À partir du quatrième trimestre 2026, les ressortissants britanniques effectuant leur premier voyage Schengen devront disposer à la fois d’une autorisation ETIAS approuvée et d’un enregistrement biométrique complet à l’arrivée. Informez les voyageurs dès que possible pour éviter toute confusion avec des sites frauduleux.
Pour les organisations préférant externaliser ces démarches, VisaHQ peut simplifier l’ensemble du processus de demande ETIAS et de collecte des documents pour les voyageurs britanniques. Sa plateforme dédiée au Royaume-Uni (https://www.visahq.com/united-kingdom/) propose un accompagnement pas à pas, des vérifications avant soumission et un suivi en temps réel, aidant les employés à obtenir leurs autorisations avant le départ et réduisant les risques de retards supplémentaires lors de l’enregistrement EES.
Conseil pour les programmes d’entreprise : enregistrez la date et le lieu du premier enregistrement EES de chaque employé dans votre système de gestion des profils voyageurs. Ce seul indicateur vous permettra d’identifier qui doit encore faire face aux formalités les plus longues et qui peut emprunter les voies automatisées lors de ses prochains déplacements. Les perturbations aux frontières ne sont pas une nouveauté – mais le calendrier de Frontex confirme que les entreprises doivent considérer les files d’attente à l’EES comme une réalité opérationnelle à moyen terme, et non comme un simple incident passager de l’été.
Pourquoi cela concerne-t-il les entreprises britanniques ? Le Royaume-Uni est désormais la première source de visiteurs non-UE en court séjour dans l’espace Schengen. Selon une modélisation du WTTC citée par Frontex, des files d’attente de trois heures ou plus pourraient dissuader jusqu’à 16 millions de voyages britanniques et faire perdre 17 milliards de livres sterling aux dépenses touristiques européennes. Airlines UK et ABTA ont déjà écrit à tous les États membres Schengen pour demander un renforcement urgent des effectifs, une utilisation plus large des e-gates et la promotion de l’application volontaire « Travel to Europe » qui permet aux passagers de pré-enregistrer leurs données biométriques avant le voyage.
Du point de vue de la planification des déplacements, les équipes mobilité doivent anticiper que :
• Les passages pour la première fois resteront lents au moins jusqu’à l’été 2027. Prévoyez une marge supplémentaire d’une à deux heures dans les itinéraires, notamment pour les correspondances serrées à Paris-CDG, Amsterdam-Schiphol, Madrid-Barajas et Francfort.
• Les passages suivants sont plus rapides. Une fois les empreintes digitales enregistrées, la validation au passage se fait en moins d’une minute via la lecture du passeport biométrique. Envisagez de faire effectuer le premier enregistrement lors d’un jour à faible affluence pour fluidifier les voyages ultérieurs.
• L’ETIAS viendra s’ajouter à l’EES. À partir du quatrième trimestre 2026, les ressortissants britanniques effectuant leur premier voyage Schengen devront disposer à la fois d’une autorisation ETIAS approuvée et d’un enregistrement biométrique complet à l’arrivée. Informez les voyageurs dès que possible pour éviter toute confusion avec des sites frauduleux.
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Conseil pour les programmes d’entreprise : enregistrez la date et le lieu du premier enregistrement EES de chaque employé dans votre système de gestion des profils voyageurs. Ce seul indicateur vous permettra d’identifier qui doit encore faire face aux formalités les plus longues et qui peut emprunter les voies automatisées lors de ses prochains déplacements. Les perturbations aux frontières ne sont pas une nouveauté – mais le calendrier de Frontex confirme que les entreprises doivent considérer les files d’attente à l’EES comme une réalité opérationnelle à moyen terme, et non comme un simple incident passager de l’été.
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