ASL Airlines Belgium inaugure une liaison cargo Liège–Karaganda, renforçant le corridor commercial eurasien

ASL Airlines Belgium a inauguré une liaison cargo directe entre l’aéroport de Liège (LGG) et l’aéroport Sary-Arka de Karaganda, au Kazakhstan. Ce service, opérationnel depuis le 16 juin mais officiellement annoncé le 24 juin, est assuré cinq fois par semaine avec des Boeing 747-400F. Cette route positionne Karaganda comme un hub logistique émergent sur le pont terrestre eurasien, tout en renforçant le statut de Liège parmi les trois principales portes d’entrée cargo en Europe. Les vols à l’ouest transporteront des produits manufacturés kazakhs, des denrées périssables et des colis e-commerce vers la Belgique, tandis que les vols à l’est achemineront des produits pharmaceutiques, des pièces automobiles et des composants high-tech provenant de fournisseurs du Benelux et d’Allemagne. Selon les analystes logistiques, la fréquence et la capacité des gros porteurs pourraient réduire jusqu’à 48 heures les délais de transit porte-à-porte par rapport aux itinéraires traditionnels via Moscou ou Istanbul.



Les voyageurs d’affaires devant se rendre à l’une ou l’autre extrémité de ce nouveau corridor — que ce soit pour inspecter des entrepôts à Karaganda ou négocier des contrats de fret à Liège — peuvent simplifier leurs démarches de visa grâce au portail belge de VisaHQ. La plateforme (https://www.visahq.com/belgium/) offre des listes de contrôle claires, des mises à jour en temps réel et un traitement express optionnel pour les visas Schengen et kazakhs, permettant aux professionnels de la logistique de consacrer moins de temps à la paperasse et plus au transport des marchandises.

Ce service évite également les restrictions de l’espace aérien russe qui affectent encore certains transporteurs, offrant une alternative stable aux entreprises soucieuses des risques géopolitiques. Les transitaires de Liège confirment qu’ASL a intégré ces vols au Système Automatisé d’Importation belge, permettant la pré-déclaration des transitaires et des connexions routières plus rapides vers les ports d’Anvers et de Rotterdam. Pour les exportateurs belges intéressés par le boom des infrastructures en Asie centrale, ce calendrier offre aussi un chargement le jour même de cargos de projet trop volumineux pour les soutes passagers. Bien qu’il s’agisse principalement d’un développement fret, ce nouveau corridor améliore la connectivité globale de la Belgique et pourrait encourager à l’avenir des services combinés incluant une capacité passagers limitée — une option que le groupe mère d’ASL étudie actuellement.