
ASL Airlines Belgium a inauguré une liaison cargo directe entre l’aéroport de Liège (LGG) et l’aéroport de Sary-Arka à Karaganda, au Kazakhstan. Ce service, opérationnel depuis le 16 juin mais officiellement annoncé le 24 juin, est assuré cinq fois par semaine avec des Boeing 747-400F. Cette route positionne Karaganda comme un hub logistique émergent sur le pont terrestre eurasien, tout en renforçant le statut de Liège parmi les trois principales portes d’entrée cargo en Europe.
Les vols à destination de l’ouest transporteront des produits manufacturés kazakhs, des denrées périssables et des colis e-commerce vers la Belgique, tandis que les vols vers l’est achemineront des produits pharmaceutiques, des pièces automobiles et des composants high-tech provenant de fournisseurs du Benelux et d’Allemagne. Selon les analystes logistiques, la fréquence et la capacité des gros porteurs pourraient réduire jusqu’à 48 heures les délais de transit porte-à-porte par rapport aux itinéraires traditionnels via Moscou ou Istanbul.
Ce service évite également les restrictions de l’espace aérien russe qui affectent encore certains transporteurs, offrant une alternative stable aux entreprises soucieuses des risques géopolitiques. Les transitaires à Liège confirment qu’ASL a intégré ces vols au Système Automatisé d’Importation belge, permettant la pré-déclaration des transitaires et des connexions routières plus rapides vers les ports d’Anvers et de Rotterdam.
Pour les exportateurs belges intéressés par le boom des infrastructures en Asie centrale, ce calendrier offre aussi un transport le jour même pour les cargaisons de projet trop volumineuses pour les soutes passagers. Bien qu’il s’agisse principalement d’un développement fret, ce nouveau corridor améliore la connectivité globale de la Belgique et pourrait encourager à l’avenir des services combinés incluant une capacité passagers limitée — une option que le groupe mère d’ASL étudie actuellement.
Les vols à destination de l’ouest transporteront des produits manufacturés kazakhs, des denrées périssables et des colis e-commerce vers la Belgique, tandis que les vols vers l’est achemineront des produits pharmaceutiques, des pièces automobiles et des composants high-tech provenant de fournisseurs du Benelux et d’Allemagne. Selon les analystes logistiques, la fréquence et la capacité des gros porteurs pourraient réduire jusqu’à 48 heures les délais de transit porte-à-porte par rapport aux itinéraires traditionnels via Moscou ou Istanbul.
Ce service évite également les restrictions de l’espace aérien russe qui affectent encore certains transporteurs, offrant une alternative stable aux entreprises soucieuses des risques géopolitiques. Les transitaires à Liège confirment qu’ASL a intégré ces vols au Système Automatisé d’Importation belge, permettant la pré-déclaration des transitaires et des connexions routières plus rapides vers les ports d’Anvers et de Rotterdam.
Pour les exportateurs belges intéressés par le boom des infrastructures en Asie centrale, ce calendrier offre aussi un transport le jour même pour les cargaisons de projet trop volumineuses pour les soutes passagers. Bien qu’il s’agisse principalement d’un développement fret, ce nouveau corridor améliore la connectivité globale de la Belgique et pourrait encourager à l’avenir des services combinés incluant une capacité passagers limitée — une option que le groupe mère d’ASL étudie actuellement.
Source : Aviation24.be
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