Le gouvernement active le plan canicule alors qu’une vague de chaleur à 40 °C menace les déplacements et les opérations aux frontières

L’Institut polonais de météorologie et de gestion de l’eau (IMGW) prévoit des températures dépassant les 40 °C en Basse-Silésie et en Lubusz ce week-end, poussant le ministre de l’Intérieur, Marcin Kierwiński, à réunir un comité de crise interministériel le 25 juin. Cette réunion a placé pompiers, police, opérateurs ferroviaires et gestionnaires d’aéroports en alerte maximale, reprenant des mesures testées lors de la canicule européenne de 2023. PKP PLK a instauré une limitation de vitesse à 50 km/h sur plusieurs ponts en acier, tandis que l’aéroport Chopin de Varsovie a averti d’un possible ramollissement des pistes, pouvant entraîner des retards pour les vols long-courriers lourds. La garde-frontière a installé des tentes de brumisation et des points d’eau aux passages très fréquentés de Świecko et Medyka, où la température de l’asphalte dépasse souvent les 60 °C. Les employeurs ont reçu de nouvelles recommandations: adapter les horaires de travail en extérieur, autoriser le télétravail ou des horaires flexibles pour le personnel en déplacement, et prévoir des pauses supplémentaires pour les conducteurs professionnels. Les assureurs ont rappelé que les demandes d’indemnisation liées à la chaleur chez les expatriés ont doublé l’été dernier. Bien que le réseau électrique polonais soit mieux préparé grâce à l’ajout de 3 GW de capacité solaire depuis 2024, le ministère de l’Énergie a demandé aux grands industriels de réduire volontairement leur consommation lors des pics d’après-midi. Si les prévisions se confirment, cet épisode pourrait battre le record national de juin (38,3 °C) établi en 2019 et annoncer des perturbations climatiques plus fréquentes dans les transports en Europe centrale. Les gestionnaires de voyages sont invités à suivre les alertes IMGW (niveaux 1 à 3) et à prévoir des marges supplémentaires pour les correspondances ferroviaires ou routières dans l’ouest de la Pologne, où les déformations des rails et les crevaisons sont les plus fréquentes.