Les aéroports italiens alertent sur un embouteillage estival et envisagent une suspension temporaire des contrôles biométriques aux frontières de l'UE

Les gestionnaires d’aéroports italiens tirent la sonnette d’alarme concernant le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne, alors que la haute saison estivale débute. Le 26 juin 2026, Marco Troncone, PDG d’Aeroporti di Roma, a déclaré à l’agence Teleborsa que Fiumicino et Ciampino pourraient être contraints de suspendre l’enregistrement biométrique en juillet et août si le flux de passagers dépasse la capacité de traitement. Depuis la mise en service complète de l’EES le 10 avril, tous les voyageurs hors UE doivent fournir leurs empreintes digitales et une photo faciale lors de leur première entrée dans l’espace Schengen. Plus de 200 bornes en libre-service ont été installées rien qu’à Fiumicino, mais les opérateurs signalent des dysfonctionnements fréquents obligeant même les passagers préenregistrés à recommencer la procédure. L’IATA met en garde contre des temps d’attente pouvant atteindre six heures lors des journées les plus chargées, reproduisant des scènes déjà observées en Grèce ce mois-ci, où des dizaines de passagers Ryanair ont raté leur vol. Bruxelles assure que les règles sont flexibles: les États membres peuvent suspendre la capture biométrique en « circonstances exceptionnelles » si les files d’attente deviennent ingérables. Mais les autorités italiennes jugent cette directive trop vague et craignent des risques juridiques en cas de désactivation unilatérale du système. Le ministère de l’Intérieur prépare donc un décret d’urgence autorisant des suspensions limitées lorsque le temps d’attente en temps réel dépasse 90 minutes. Pour les voyageurs d’affaires, les conséquences sont concrètes. Les visiteurs hors UE, y compris les ressortissants britanniques, doivent anticiper des délais plus longs aux contrôles, utiliser l’application facultative Travel to Europe lorsque disponible, et prévoir leurs rendez-vous en dehors de l’aéroport le jour de l’arrivée pour compenser les retards. Les multinationales qui transitent par Rome et Milan recommandent à leurs collaborateurs d’ajouter des jours tampons dans leurs plannings ou de passer par Zurich, Madrid ou Vienne, où la fluidité est meilleure. À l’avenir, les opérateurs réclament un « bouton pause » paneuropéen que les aéroports pourraient activer en coordination avec les agences de l’UE. Sans cela, les plateformes italiennes avertissent qu’elles pourraient être contraintes de contourner localement l’EES, ce qui risquerait de fragmenter la politique des frontières Schengen et d’instaurer un été marqué par des règles disparates à travers l’Europe.