Le vol de câbles en cuivre perturbe les liaisons ferroviaires de Malpensa, obligeant à mettre en place des navettes en bus et laissant les voyageurs bloqués

Des milliers de passagers aériens en direction de l’aéroport de Milan-Malpensa se sont retrouvés sans liaison ferroviaire le matin du 25 juin, après que des voleurs ont sectionné des câbles de signalisation près de Sacconago, sur la ligne Busto Arsizio–Novara. Trenord et RFI ont suspendu le trafic sur le corridor Malpensa-Busto Arsizio-Novara dès 2h du matin, invoquant des raisons de sécurité pendant que des techniciens remplaçaient les câbles de cuivre volés. Cette interruption a complètement stoppé le service Regionale 51 Gallarate–Malpensa–Milano Centrale et réduit le Malpensa Express à un horaire minimal, avec terminus à Busto Arsizio Nord. Des bus de substitution ont circulé toutes les 30 minutes entre la gare et l’aéroport, mais les temps de trajet ont triplé, provoquant de nombreux retards pour les départs matinaux. Les compagnies aériennes ont conseillé à leurs clients d’arriver au moins quatre heures avant le décollage ou d’opter pour les services de bus depuis les gares milanaises de Centrale et Cadorna. Les opérateurs de fret ferroviaire ont également détourné leurs flux de marchandises, accentuant la pression sur le réseau routier déjà saturé de Lombardie.



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La société de conseil en voyages d’affaires BCD Italy estime que cet incident pourrait coûter jusqu’à 1,2 million d’euros aux entreprises, entre billets réémis, nuits d’hôtel et perte de productivité, soulignant l’impact économique que peuvent avoir les actes de petite délinquance sur les infrastructures. RFI a annoncé une reprise normale du service « en fin d’après-midi », tout en prévenant que des retards résiduels sont à prévoir le temps de recalibrer la signalisation. Les Carabiniers ont ouvert une enquête ; des attaques similaires visant le cuivre sur ce même corridor avaient déjà eu lieu en février et octobre 2025. Les organisations professionnelles appellent le ministère des Transports à accélérer le déploiement de câbles en aluminium – moins prisés sur le marché de la ferraille – et à renforcer la surveillance par drones sur les tronçons sensibles. Pour les multinationales acheminant leurs collaborateurs via Malpensa, il est conseillé de suivre les alertes Trenord, de prévoir des bons de taxi et d’envisager des itinéraires alternatifs via Milan-Linate ou Bergame-Orio al Serio, notamment la nuit, lorsque les patrouilles de sécurité sont moins nombreuses.