
À la suite des préoccupations plus larges de l’Italie concernant le Système d’Entrée/Sortie de l’UE, le quotidien national Quotidiano Nazionale a rapporté de nouvelles scènes d’embouteillage de passagers à Rome-Fiumicino le 26 juin 2026. Les dirigeants d’Aeroporti di Roma ont déclaré au journal que les bornes biométriques représentent désormais la principale limite de capacité de l’aéroport et ont appelé Bruxelles à autoriser des suspensions temporaires lors de pics exceptionnels.
Puisque le système EES enregistre toutes les données biométriques des voyageurs non-UE lors de leur première entrée, même les passagers habitués peuvent être contraints de se réinscrire complètement lorsque les bornes mal lisent les empreintes digitales ou les images faciales, doublant ainsi le temps de traitement. Selon des sources aéroportuaires, le débit est passé de 220 passagers par heure et par borne avant l’EES à seulement 100 en période de pointe.
La Commission européenne a répliqué que la plupart des retards sont dus à un manque de personnel plutôt qu’au système lui-même, et a souligné que l’Italie peut déjà invoquer des clauses de flexibilité si les autorités nationales le jugent nécessaire. De son côté, ADR souligne que la responsabilité juridique reste floue et qu’un plan de communication coordonné au niveau européen est indispensable pour éviter la confusion des passagers si certains pays commencent à appliquer des exemptions de manière unilatérale.
Pour les responsables des voyages d’affaires, ce débat crée une incertitude. Certains conseillent désormais aux voyageurs de passer par des aéroports comme Zurich qui, bien que soumis à l’EES, rapportent une inscription initiale plus fluide. D’autres envisagent des services VIP avec passage prioritaire escorté via les comptoirs manuels encore autorisés par la législation européenne.
Les négociations entre le ministère italien des Transports et la Commission sont attendues la semaine prochaine. Un protocole temporaire pourrait voir le jour, permettant aux aéroports de limiter la capture biométrique dès que les files d’attente en temps réel dépassent un seuil encore à définir, offrant ainsi un soulagement partiel avant le pic traditionnel des vacances en août.
Puisque le système EES enregistre toutes les données biométriques des voyageurs non-UE lors de leur première entrée, même les passagers habitués peuvent être contraints de se réinscrire complètement lorsque les bornes mal lisent les empreintes digitales ou les images faciales, doublant ainsi le temps de traitement. Selon des sources aéroportuaires, le débit est passé de 220 passagers par heure et par borne avant l’EES à seulement 100 en période de pointe.
La Commission européenne a répliqué que la plupart des retards sont dus à un manque de personnel plutôt qu’au système lui-même, et a souligné que l’Italie peut déjà invoquer des clauses de flexibilité si les autorités nationales le jugent nécessaire. De son côté, ADR souligne que la responsabilité juridique reste floue et qu’un plan de communication coordonné au niveau européen est indispensable pour éviter la confusion des passagers si certains pays commencent à appliquer des exemptions de manière unilatérale.
Pour les responsables des voyages d’affaires, ce débat crée une incertitude. Certains conseillent désormais aux voyageurs de passer par des aéroports comme Zurich qui, bien que soumis à l’EES, rapportent une inscription initiale plus fluide. D’autres envisagent des services VIP avec passage prioritaire escorté via les comptoirs manuels encore autorisés par la législation européenne.
Les négociations entre le ministère italien des Transports et la Commission sont attendues la semaine prochaine. Un protocole temporaire pourrait voir le jour, permettant aux aéroports de limiter la capture biométrique dès que les files d’attente en temps réel dépassent un seuil encore à définir, offrant ainsi un soulagement partiel avant le pic traditionnel des vacances en août.
Source : Quotidiano Nazionale
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