Un rapport de l'UE révèle 3,7 millions de passages à travers la Ligne Verte de Chypre en 2025

Le rapport d’exécution 2025 récemment publié par la Commission européenne sur le Règlement de la Ligne Verte révèle une activité beaucoup plus intense aux frontières internes de l’île. Selon les statistiques policières citées dans le document, plus de 3,7 millions de passages individuels ont été enregistrés l’an dernier, soit une hausse de 12 % par rapport à 2024. Cette augmentation est généralisée: les passages des Chypriotes grecs ont atteint 1,45 million, tandis que ceux des Chypriotes turcs ont grimpé à 1,98 million. Ce qui retient particulièrement l’attention des multinationales et des responsables de la mobilité, c’est la hausse de 16 % des déplacements des « citoyens de l’UE non chypriotes et des ressortissants de pays tiers », qui ont dépassé les deux millions de trajets.

La capacité de contrôle aux frontières peine à suivre le rythme. La Commission souligne la persistance des files d’attente au poste d’Ayios Dhometios malgré un renforcement des effectifs et l’achèvement, en janvier, de travaux financés par l’UE pour ajouter des voies. Les entreprises qui expédient des marchandises ou déplacent des employés entre les deux côtés continuent de faire face à des temps d’attente imprévisibles.



Sur le front de la migration irrégulière, les passages illégaux vers le sud ont diminué pour la troisième année consécutive, tombant à 2 433, contre un pic de 16 600 en 2022. Chypre attribue ces progrès à un renforcement de la surveillance dans le nord et à une intensification des expulsions (5 230 refus d’entrée et 1 754 reconduites à la frontière). Bien que ces chiffres restent modestes à l’échelle de l’UE, la Ligne Verte demeure la frontière la plus perméable de la République pour les demandeurs d’asile, ce qui oblige les équipes de conformité à anticiper un possible durcissement des politiques.

Pour les entreprises, le message principal est que la mobilité intra-île retrouve ses niveaux d’avant la pandémie, portée en partie par un arbitrage du coût de la vie entre les deux économies. Les déplacements transfrontaliers pour le travail, les courses ou les loisirs devraient continuer à augmenter, incitant les services RH, qui gèrent du personnel des deux côtés, à revoir leurs politiques de déplacement, leurs couvertures d’assurance et leurs protocoles d’urgence.