La Commission parlementaire des Transports approuve la réforme de la loi sur l’aviation et instaure de nouveaux droits d’appel en matière de sécurité du personnel

Le 2 juillet 2026, la Commission des Transports du Parlement autrichien a approuvé un projet de loi omnibus sur la mobilité regroupant des modifications de la Loi fédérale sur les autoroutes, de la Loi sur les véhicules à moteur et—plus particulièrement pour les professionnels de la mobilité internationale—de la Loi sur l’aviation (LFG). Le feu vert de la commission prépare le terrain pour l’adoption finale du texte au Conseil national avant la pause estivale.

La modification de la Loi sur l’aviation modernise le contrôle obligatoire de fiabilité pour toute personne nécessitant un accès côté piste dans les aéroports autrichiens. Actuellement, même un simple signalement policier peut entraîner une interdiction automatique, ce qui coûte souvent leur emploi à des agents de piste et personnels de restauration expérimentés. Le projet de loi introduit un test de proportionnalité et, surtout, un droit formel d’appel, permettant aux employés concernés de contester une décision défavorable sans perdre immédiatement leur badge de sécurité.



Pour les exploitants d’aéroports et les compagnies aériennes, cette réforme promet une plus grande stabilité des effectifs dans un marché du travail tendu. Elle réduit également les pertes liées à la formation lorsque des employés expérimentés sont écartés par des obstacles bureaucratiques. Les entreprises doivent revoir leurs procédures de conformité RH: une fois la loi adoptée, elles devront intégrer ce nouveau mécanisme d’appel et garantir une notification rapide des décisions et des délais aux travailleurs.

Le projet de loi comprend deux autres dispositions importantes pour l’aviation. Premièrement, il clarifie la compétence fédérale pour les projets d’infrastructures au sol sur les aérodromes, simplifiant ainsi les autorisations pour les hangars de fret et les installations de maintenance. Deuxièmement, il habilite le ministère des Transports à désigner des « U-Spaces » et des zones d’exclusion géorepérées pour les drones, alignant l’Autriche sur le paquet réglementaire européen de 2023 sur les drones et ouvrant la voie à des projets pilotes de mobilité aérienne avancée autour de Vienne et Linz.

Les entreprises dépendant des passes aéroportuaires—sociétés logistiques, opérateurs duty-free, services de jets privés—doivent anticiper l’entrée en vigueur de cette loi prévue pour la fin de l’été et ajuster en conséquence leurs calendriers d’intégration.