2026年7月2日，奥地利议会交通委员会批准了一项综合交通法案，涵盖了联邦公路法、机动车法以及对全球出行专业人士尤为重要的航空法（LFG）的修订。委员会的批准为该法案在夏季休会前于国民议会的最终通过铺平了道路。此次航空法修订现代化了对所有需要进入奥地利机场空侧区域人员的强制性背景可靠性审查。
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![议会交通委员会通过航空法改革及新增员工安全申诉权利]()
现行规定中，即使是轻微的警方报告也可能导致自动禁入，常常使资深地勤人员和餐饮员工失去工作。草案引入了比例原则测试，最关键的是赋予正式申诉权，允许受影响员工对负面决定提出异议，而不会立即失去安全通行证。对于机场运营商和航空公司而言，此举有望在劳动力紧缺的市场中提升员工稳定性，同时减少因官僚障碍导致经验丰富员工被迫离岗而产生的培训成本损失。企业应审查人力资源合规流程：法案一旦生效，必须纳入新的申诉机制，并确保及时通知员工相关决定及申诉期限。
该法案还包含两项与航空相关的重要条款。首先，明确了联邦对机场地面基础设施项目的管辖权，简化了货运机库和维修设施的许可程序。其次，授权交通部划定“U空间”和无人机地理围栏禁飞区，使奥地利与欧盟2023年无人机法规保持一致，并为维也纳和林茨周边的先进空中出行试点项目铺路。依赖机场通行证的企业——如物流公司、免税店运营商、高级公务机服务商——应预计该法案将于今夏晚些时候生效，并相应调整员工入职时间表。
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该法案还包含两项与航空相关的重要条款。首先，明确了联邦对机场地面基础设施项目的管辖权，简化了货运机库和维修设施的许可程序。其次，授权交通部划定“U空间”和无人机地理围栏禁飞区，使奥地利与欧盟2023年无人机法规保持一致，并为维也纳和林茨周边的先进空中出行试点项目铺路。依赖机场通行证的企业——如物流公司、免税店运营商、高级公务机服务商——应预计该法案将于今夏晚些时候生效，并相应调整员工入职时间表。
